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冲压件加工，关于中国汽车零部件扩大出口的对策建议

　　汽车零部件是“十一五”期间国家重点支持的出口的产品之一。扩大汽车零部件出口也是我国的实施科技兴贸的战略和加快的转变外贸的增长方式的重要的内容。为此本文现对扩大我国的汽车的零部件，出口提出如下对策与建议:

　　优化汽车的零部件出口的结构

　　积极调整出口产品结构由单一的产品型出口开始向资本型出口的转变；由劳动密集型的材料密集型的低端的产品，出口开始向附加值较高的机电类的产品出口的转变；由售后市场逐步向配套的市场转变。推进电子商务及进出口服务的贸易体系的发展，不断提高零部件的企业的整体的素质和参与国际竞争的能力。

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抑制冲压件产生翻料、扭曲的方法：

1.增设强压功能。即对卸料镶块压料部加厚尺寸（正常的卸料镶块厚H+0.03mm），以增加对凹模侧材料的压力，五金冲压件生产厂家，从而抑制冲切时冲压件产生翻料、扭曲变形。

2.凸模刃口端部修出斜面或弧形。这是减缓冲裁力的有效方法。减缓冲裁力，即可减轻对凹模侧材料的拉伸力，从而达到抑制冲压件产生翻料、扭曲的效果。

3.日常模具生产中，应注意维护冲切凸、凹模刃口的锋利度。当冲切刃口磨损时，材料所受拉应力将增大，从而冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。

4.冲裁间隙不合理或间隙不均也是产生冲压件翻料、扭曲的原因，五金冲压件价格，需加以克服

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冲压件加工外铡为拉应力，内侧为压应力

冲压件加工弯曲加工是给材料施加弯曲力矩使之变形的加工方法，因此材料受弯曲力矩的作用内部产生弯曲应力。应力分布以板料的中立面为界，外铡为拉应力，内侧为压应力。一旦除去弯曲力矩，无锡五金冲压件，材料通过弹性变形回复到使力距平衡的状态。

与工件的标准形状相比，五金冲压件哪家好，会产生一定量的向外张开或者向内倾斜的现象。把这一现象嚣沩弹性回复变形。为了区别，有时称向外张开的状态为回弹，称向内倾的状态为过弹。从弯曲方法的角度看，又有v形折弯和u形折弯之分，但两者只是回弹量不同，其本质是相同的。

影响回弹量的因素有t零件材质、板厚、冲压力， 模具的尺寸和形状。

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