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运费方面,2022年上半年南北线运费高位回落,主要是由于油价上涨、国内物流运输持续恢复以及新增运力有限等因素影响,运费相对历史同期均位于高位水平运行,武汉甲醇,但近期随着下游终端需求持续下降,导致运力逐渐过剩,运费开始出现回落,目前西北至鲁北运费大致维持在250-300元/吨区间。进口利润高位下行,二季度进口倒挂频繁,目前处于历史中下水平。
甲醇的物理性质
气相标准燃烧热(焓)(kJ/mol):764.933.气相标准生成热(焓)( kJ/mol) :-201.534.气相标准熵(J·mol-1/K) :239.8835.气相标准生成自由能( kJ/mol):-161.636.气相标准热熔(J·mol-1/K):44.0637.液相标准燃烧热(焓)(kJ/mol):-726.938.液相标准生成热(焓)( kJ/mol):-239.139.液相标准熵(J·mol-1/K) :127.2440.液相标准生成自由能( kJ/mol):-166.8841.液相标准热熔(J·mol-1/K):81.4
国内贸易方面,2022年上半年,沿海到内地价差整体呈现高位回落。一季度,甲醇供应商,内地新增产能较多,加之沿海进口量偏少,内地货源不断运抵港口补充下游所需,甲醇采购中心,此阶段内地到沿海的甲醇贸易窗口多数时间维持打开状态;二季度,随着沿海进口量激增,进口价格显著回落,而内地价格在成本支撑下相对坚挺,因此区域价差不断收窄,目前内地到华东窗口多已关闭,甚至部分地区已出现沿海倒流内地现象。
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