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5.1.1无计划或超范围作业，造成行车事故。
5.1.2机具、料具侵入限界，造成行车事故。
5.1.3高处作业时向下抛掷料具，造成行车事故。
5.1.4边坡防坠落设施设置不到位，致使活石、树枝、杂物坠落至线路，造成行车事故。
5.2从业人员伤害风险
5.2.1需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害；坐卧钢轨、枕木头、道床，钻车、爬车，造成人身伤害。
5.2.2横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。
5.2.3 电器设备、线路状态不良，使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备，维修电器设备未执行持证操作、未按规定穿戴好防护用品，造成人员触电伤害。
5.2.4 电力设备作业未按规定执行监护制度，不挂“严禁合闸，有人作业”等牌，简化作业程序造成人员触电伤害；
5.2.5 油料与其它物品未分类隔离存放，消防设施及警示标志不齐全，火灾造成人身伤害；
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7.1点名分工
作业负责人组织防护员、作业人员列队点名，绵阳主动防护网，明确当日施工作业里程、作业范围、作业内容、技术标准、安全事项、人员分工、行走路线，所有作业人员均应按规定着装及使用劳动保护用品。根据当日作业项目进行全员安全预想，要明确现场防护员和中间联络防护员（根据需要）所在位置及所带的防护备品是否齐全有效。
7.2工（机）具检查
作业人员对工（机）具性能及安全性检查确认，严禁将工（机）具带病进入作业现场，影响作业进度、质量和人身安全。对安全绳（带）进行检查，与劳务工负责人共同签认。
7.3设置防护
7.3.1现场防护员必须由经考试合格的职工担任，并根据作业要求设置好防护标牌。
7.3.2 现场防护员应坚持瞭望、密切监视来车情况，及时通知作业负责人。
7.3.2现场防护员、中间联络防护员之间应严格执行通话、复诵和确认制度，及时准确掌握行车及安全信息，按规定填写《防护本》，做好自控、互控、他控。
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引起落石的原因有：1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；2、公路两侧边坡过陡；3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；5、坡脚被水冲刷。6、由于修筑高速公路之后，gps2型主动防护网，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或的破坏作用时所引起的。7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定对策：一般采用GPS2主动防护网中主动网与被动网相结合的方式进行初期控制，对于隧道等高危路段必要时应辅助土石墙进行防护，长久防护还应在GPS2主动防护网的基础上进行山体绿化。
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