见到过或者使用过预应力锚具，这是因为在公路桥梁的建设过程中，15.2钢绞线费用，常常会应用到它，它在施工过程中所具有的作用和价值，是很多建筑工人和管理人员有目共睹的。2、铁路桥梁铁路桥梁与人们的生活是密切相关的，15.2钢绞线报价，它的广泛应用，黔东南15.2钢绞线，为人们的生活带来了很多好处和便利，使得人们出行变得更加方便和，在经济发展中，15.2钢绞线供应商，铁路桥梁的价值也是不可忽略的。如果是曾经有过铁路桥梁建设经验的人。

工艺为：定位→钻孔→高压风清孔。锚索孔径为130mm，采用机械钻进，保证钻进孔深符合设计要求，严禁水冲钻进。如遇地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术；如遇坍孔，应立即停钻，采用压力为0.1—0.2MPa灌浆固壁，初凝后重新扫孔钻进。钻孔完成后需要使用高压风清孔，清理孔内岩粉和积水。采用一根聚乙烯管复核孔深，孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞满孔口待用。4.1.1锚索制作锚索按设计要求采用1x7标准型钢绞线。

及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进；6、孔径孔深：钻孔孔径、孔深要求不得小干设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小干设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上；7、锚孔清理：钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1~2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，需清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清里出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩十体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，需要时在周围话当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体。

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