一般情况下挡轮和谈田的间隙亦为40一60M。这样当窑体窜动超过允许界限后，滚困就碰到窜动方向侧的挡轮，牵引车轮挡价格，滚圆或能被挡轮挡住，或可以起一个信号作用，使操作工及时发现采取措施，退回陶粒砂回转窑体。一般挡轮的结构是一个带有倾斜接触面的挡轮及挡轮铀(两者是一体的)装在一个有直立轴瓦的轴承座上。轴承座用螺栓紧固在托轮底座上。两个挡轮为一对，牵引车轮挡厂家，用双头螺栓固定，使之成为一个整体。

根据实际情况选取适宜的轮档材料，如有适宜高度重量硬度的砖头、表面粗糙的石块、特质轮档等。一般汽车停放地点的坡度越大或轮胎直径越大，用的轮档材料的高度应该越高，牵引车轮挡报价，但其高度不宜超过轮胎高度的三分之一。一般轮档高度在轮胎直径的四分之一到三分之一为佳。必须要有一定的重量、硬度，避免使用过程轮档本身轻易被移动或受压损坏。此外轮档接触地面的表面应比较粗糙，以保证与地面接触有足够的摩擦力，防止轮档受力滑动。

当挡轮座的挡块移动到与限位开关相碰时，高压油泵电机和电磁换向冈右边电磁铁的电源切断。此时汕泵停止供油，并接通电磁换向阀左边电磁铁的电源，将滑阀推向左边，铜陵牵引车轮挡，切断了油缸和组合控制阀的通路。于是挡轮不再往上推动．油缸的油经电磁换向闽的右边通道再经过调压裁止阀回到油箱。此时回转窑体在重力作用下缓慢下滑。当窑体下滑一段距离使挡轮座的挡块碰到限位开关时，油泵的电机又接通电源，复档轮上推回转窑体的过程。

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