空预器使用期间可能会出现的问题

     脱硫脱硝除尘系统离不开空气预热器的余热回收加热功能，但系统在使用过程中难免会调配不合理，而加剧设备堵灰。尤其是燃烧高硫煤期间，预热器堵塞严重，在满负荷时其差压由前期1.05kPa增加到1.52kPa。差压增加给锅炉可靠运行等带来较大不良影响。

     空预器堵塞引起炉膛负压波动大，同时空预器烟气侧、一二次风侧的进出口差压增加，堵塞严重时，预热器漏风量增加，两侧排烟温度偏差明显增加，锅炉排烟损失增加。同时送引风机、一次风机电流均有所增加。风机电耗明显增加，甚至导致风机失速等严重问题。

空气预热器故障原因

⑴ 经解体检查发现接触器内部同一槽内主接点(B相)与辅助接点(A相)在送电时引起短路，触头烧毁，分析在减速机油泵热偶动作时，接触器内部已因过热而烧损，送电时引起短路。

⑵ 空预器减速机油泵接线为螺丝压紧线头的方式，受外力作用容易脱开，造成电机缺相运行。

⑶ 运行人员在送电时仅摇测电机绝缘，而未摇测接触器的绝缘(接触器上还有空气开关)。

⑷ 原设计上存在问题，空预器为2路电源，管式空气预热器品质保障，正常运行时分别带1台空预器及其辅助设备运行，2路电源互为暗备用，且为互联动，管式空气预热器厂家，这样在一路电源发生性故障的情况下，另外一路电源自投于故障点上，平顶山管式空气预热器，致使2路电源均失电，管式空气预热器结实耐用，造成空预器均停，直接威胁机组正常运行。

空气预热器低温腐蚀的定义

   烟气中硫酸蒸汽的凝结温度称为酸，其中SO3含量越高，酸就越高。在金属受热面壁温高于酸时不会发生腐蚀，但当它在受热面壁温低于酸处冷凝下来时，就对受热面产生严重的腐蚀作用。这种由于金属受热面壁温低于酸而引起的腐蚀称为低温腐蚀。这种由于金属受热面壁温低于酸而引起的腐蚀称为低温腐蚀。

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