1.敞开式玻璃钢驾驶室顶盖的设计工艺优势明显，敞开式玻璃钢驾驶室顶盖，能够快速生产出满足用户需求的产品；敞开式玻璃钢驾驶室顶盖是用复合材料生产出来的，复合材料既是材料，也是结构。所以在敞开式玻璃钢驾驶室顶盖的生产过程中，可以很方便的通过技术手段来满足产品的多样性及复杂性。

2.敞开式玻璃钢驾驶室顶盖有很强的耐腐蚀性；玻璃钢是良好的耐腐材料，对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐以及多种油类和溶剂都有较好的抵抗能力。已应用到化工防腐的各个方面，正在取代碳钢、不锈钢、木材、有色金属等。

性能一：敞开式玻璃钢驾驶室顶盖的力学性能：敞开式玻璃钢驾驶室顶盖的力学性能突出的一点是比强度高，这是金属材料和其它材料无法相比的。玻璃钢轻质高强的性能来源于较低的树脂密度以及玻璃纤维的高抗坤强度（普通钢材的5倍以上）。

性能二：玻璃钢物理性能：玻璃钢具有密度小，良好的介电绝缘性能和良好的隔热性能以及吸水性、热膨胀性能等。

密度：玻璃钢密度介于1.5-2.0之间，只有普通碳钢的1/4~1/5，比轻金属还要轻1/3左右，而机械强度却很高，某些方面甚至能接近普通碳钢水平。

敞开式玻璃钢驾驶室顶盖是什么：

敞开式玻璃钢驾驶室顶盖(FRP)亦称作GFRP，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，敞开式玻璃钢驾驶室顶盖价格，或称为玻璃钢，不同于钢化玻璃。

玻璃钢学名纤维增强塑料，俗称FRP ，即纤维增强复合塑料。根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料(GFRP)，碳纤维增强复合塑料(CFRP)，硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维(或晶须)的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，敞开式玻璃钢驾驶室顶盖厂家，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，敞开式玻璃钢驾驶室顶盖报价，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料。

轻质高强：

相对密度在1.5~2.0之间，只有碳钢的1/4~1/5，可是拉伸强度却接近，甚至超过碳素钢，而比强度可以与合金钢相比。因 此，在航空、火箭、宇宙、高压容器以及在其他需要减轻自重的制品应用中，都具有成效。某些环氧FRP的拉伸、弯曲和压缩强度均能达到400Mpa以上。

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