车速表由车速传感器（安装在车轮上变速箱蜗轮组件的蜗杆上，有光电耦合式和磁电式）、微机处理系统和显示器组成。由传感器传来的光电脉冲或磁电脉冲信号，经仪表内部的微机处理后，可在显示屏上显示车速。里程表则根据车速以及累计运行时间，由微机处理计算并显示里程。组合仪表速比[2]  的计算方法（一）速比的定义对机械式或传感器安装在变速嚣上的蜗轮组件的车速表来说，所指示车速与变速器蜗杆的转速之比即为速比。例如，摩铎利减速机价格，车速表上的读数为60Km/h之时，变速器蜗杆的转速为36000r/h，则仪表速比为60:3600=1:600。也就是说，当车速表上的读数显示为lKm/h之时，变速箱蜗杆的转速必须为600r/h。（二）求组合仪表的理论速比理想状态下，即车速表上显示的读数与实测速度相等的情况下，所计算出来的速比称为理论速比，其计算公式为  ，K为理论速比，摩铎利减速机厂家，kl为后桥主减速比，k2为变速箱蜗轮组件的传动比，r为轮胎的滚动半径。以下举一个例子来说明如何计算组合仪表的理论速比：某轿车相关参数为：后桥主减速比5.125，变速箱蜗轮组件的传动比（即蜗轮转速与蜗杆转速之间的比值）14/3，轮胎型号为165r70R13LT8PR90/88Q。查《汽车标准汇编第五卷转向车轮其它》中的《GB/T2978-1997轿车轮胎系列》得轮胎滚动半径273mm=o.273m。代入公式计算得K=1:640.6，该速比即为所求的理论速比。

1起重运输设备行业对减速机的需求前景

　　我国起重运输设备制造行业面临良好的发展机遇。城镇化加速落实，摩铎利减速机，使得城市基础设施建设催生出庞大的机械设备需求，这为起重运输设备制造企业发展创造了良好的宏观环境。

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蜗轮蜗杆减速机在加工工艺及选材上没有做好，就有可能造成传动的失效。也是齿轮减速机厂家在生产部件时可能遇到的问题，如硬面减速机硬度没有达到要求，丝杆升降机轴承设计不合理也会出现类似的问题。由于蜗杆传动啮合摩擦较大、蜗轮滚刀难以铲背及形状尺寸误差等原因.以致加工出的蜗轮齿面很难与相配的蜗杆齿面完全达到符合理论要求的共扼状态。因此蜗杆与蜗轮齿在材料组合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。

　　蜗杆材料一般用合金钢或碳钢制成，蜗杆齿面经渗碳、淬火或渗氮等热处理而获得较高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之间，但亦有60HRC以上的。

　　用于做蜗轮齿圈的材料以锡青铜为理想，在加工工艺上以离心铸造的力学性能，其次是用金属模浇铸，尽不用砂模浇铸。

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