达克罗技术与传统的电镀锌、热浸锌技术相比，前者的优点是后者无法达到的。具体达克罗技术都有哪些有点呢，本文详细的介绍了一下。达克罗技术与传统的电镀锌、热浸锌技术相比有如下优点：

　　1、超常的耐蚀性。锌的受控电化学保护作用，锌﹨铝片的屏蔽效应以及铬酸盐的自我修复作用使得达克罗涂层具有很高的耐蚀性，达克罗涂层中性盐雾试验时，需要100小时左右才能腐蚀掉涂层1um，比传统的镀锌处理耐腐蚀性提高7-10倍，中性盐雾试验时间可长达1000小时以上(厚度8um以上的涂层)，有的甚至更高，这是电镀锌和热浸锌层无法达到的。

　　2、的耐热性。因为达克罗涂层的铬酸聚合物中没有结晶水，且铝﹨锌片的熔点较高，所以涂层高温耐蚀性极1好。达克罗涂层耐热温度可达300℃，在250℃下连续长期使用，贝氏体等温淬水供应，其耐蚀性能几乎不受影响，而电镀锌层表面钝化膜在70℃左右开始被破坏，贝氏体等温淬水供应商，耐蚀能力急剧下降。

溶剂型无铬达克罗虽然少了Cr6+的污染，但仍有可挥发性有机物(VOC)的排放，不应该算为真正的环保涂料。二是水性无铬达克罗涂料，以国外的交美特为代表，贝氏体等温淬水价格，以片状锌铝1粉、硅1烷偶联剂、钝化剂和去离子水为主要成分的不含Cr6+的新型防腐涂料，属于环保型的无铬水性产品。然而，由于水性无铬达克罗涂料中缺少了铬酸盐的钝化，锌铝1粉的析氢反应成为影响涂料稳定性的必然因素，涂层的耐蚀性能也与达克罗有着一定的差距。即使是国外产品同样存在此问题，致使涂料在配制和涂装过程中工艺严格苛刻。目前国内尚无规模化的无铬达克罗产品，大部分产品还是依靠进。

达克罗涂层以其高耐蚀性、无氢脆、强渗透性等优点广泛应用于汽车紧固件的防腐处理，但是由于涂层是由片状Zn粉和Al粉及铬酐等制备的无机类涂层，涂层会存在一定的孔隙，防水性较差，为了改善这种不足，丽水贝氏体等温淬水，有人提议在涂层表面再加一层覆膜，来达到减小孔隙率的作用。在达克罗涂层的基础上涂了一层环氧富铝膜层，通过表面形貌观察和耐蚀性能研究，证明了膜层的添加可以降低孔隙率，同时耐水性也会大大增强。

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