500及以上马力重卡的市占率由2018年时的24%增长至现在

随着中国物流行业进入了高速发展的快车道，大马力重卡的能见度也的确越来越高。在10年前很多人觉得400马力以上就很够用了；而在5年前500马力以上就开始慢慢普及开来，东风平顶牵引车专卖店，甚至现在在物流园里看到600马力的牵引车，大家也不会觉得稀奇。不只是感觉，这种现象也有数据来支撑，500及以上马力的重卡的市占率由2018年时的24%增长至现在的38%，天津东风平顶牵引车，这也就是大家觉得近年来车子马力越来越大了。

eActrosLongHaul将致力于打破我们传统认知中“电

“LongHaul”意为“长途的、远距离的”，我们从名字当中也能看得出来，东风平顶牵引车经销商，eActros LongHaul将致力于打破我们传统认知中“电动重卡跑不远”的固有印象。作为一台电动重卡其续航能力达到了500公里，该车可以在30分钟内将电池从20%充至80%，通过半小时的补能就可以为车辆增加300公里的续航里程，电动卡车将实现充电，也就是所谓的“兆瓦级充电”。

我们常听到“大马力小速比”这一运输行业的“至理名言”，这也从侧面说明了低转速大扭矩的大马力发动机与小速比后桥匹配所能带来的和经济性是得到了广大的认可的。

不过盲目追求大马力却也是不可取的，如果形成“大马拉小车”很可能会徒增油耗，并且大马力重卡通常购置成本也要高出一档，所以利用不好的话很可能花销更大，反而起不到良好的作用。

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