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裂痕的处理一般是放在灌浆之前，处理的方法根据裂痕的情况不同，可以分成两大类。

一：表面处理法

表面处理法就是去除墙体和顶面表面的一些裂痕，当裂痕的宽度小于1毫米的时候，这个裂痕刚好是肉眼可以看到的，可以采用钢丝刷等工具将表面的回灰和白灰的松散层进行去除，然后用毛刷蘸取，等有机物，在两侧进行擦洗，涂抹均匀即可。

二：钻孔法

对于一些大体积的混凝土上的裂痕，裂痕的宽度大于2毫米，深度在15毫米以上的，可以使用钻孔的方式对其进行取样，然后使用灌浆的方法对其进行修补，钻孔法并不是说要对其进行破损，而是为了确定后续浇筑混凝土的型号，一般浇筑的混凝土型号要大于原有的混凝土型号。

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碳纤维布加固厂家认为碳纤维布结构的加固特性及应用优势：

1.碳纤维布加固厂家认为碳纤维布具有优异的物理力学性能，其抗拉强度比普通钢筋高10-15倍，弹性模量接近钢筋，非常适合钢筋混凝土的加固修复。

2.良好的耐久性和耐腐蚀性。耐酸、碱、盐和大气腐蚀。无需定期维护，可保护内部混凝土结构，达到双重加固修复的目的。

3.施工质量容易保证。碳纤维布加固厂家认为由于碳纤维布柔软，即使在表面不平整的物体上加固，也能保证有效附着力。如果胶粘剂的局部表面有气泡，用注入胶粘剂就可以很容易地将空气驱走，这在粘贴钢板时是很难做到的。

4.施工方便。无湿作业，无大型施工机具，现场无固定设施。碳纤维布可随意裁剪，施工简单，工期短。

5.应用广泛。碳纤维布加固修复可广泛应用于各种类型和形状的混凝土结构，不改变结构形状，不影响结构外观。

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桥梁使用期间要定期检修

有一些桥梁年久失修，即便不去检测，仅仅是从桥梁的外观去查看，也能发现桥梁路面坑坑洼洼不平，桥墩混凝土风化，钢筋外露并锈蚀等多重问题，也有一些桥梁甚至出现了严重的开裂和桥栏破损的表现，楼体结构加固改造工程施工，此类桥梁不管处于什么位置，若是后期还要投入应用的话，都是要及时对桥梁加固处理的。

为了防患于未然，哪怕桥梁外观并没有显现出问题，但是，定期检修工作也是不可少的，桥墩承载力，有无严重的有害裂缝，大同结构加固改造，渗水表现等，都是在检测鉴定桥梁时不可或缺的几个重要项目。通梁质量检测数据和报告书，可以通过得到的检测结果对桥梁有清楚的了解，也好计划好下一步怎么对桥梁补强维护。

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