中国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史1上的创举，充分显示了中国古代汉族劳动人民的非凡智慧。公元1171年 南宋乾道七年，知州曾汪，造舟为梁，水上平台价格，舟八十有六只，以接江之东西岸，且峙石于中，以绳其势，根其址，名曰“康济桥”。这座充满神奇的大桥，每一个桥墩距今都有几百年的历史，从宋代建成一个桥墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前后共延续了300多年。在古代生产力落后的情况下，水上平台浮桥，在大江上建造这样的大桥，其难度是超乎人们想象的，故潮州民间便流传许多“仙佛造桥”的传说。

浮力应用

浮桥是我国古代历史1上应用浮力的伟大奇迹。在以后的年代，发展到不仅可以在小河上架起浮桥，而且像黄河这样的大河上也架起了浮桥。相传在11世纪初，在蒲州附近潼关以北的黄河上曾架起一座很大的浮桥，浮桥的缆绳用8只铁牛系住，这些铁牛立于两岸，每只铁牛重数万斤。后来由于洪水泛滥，浮桥被冲垮，铁牛也沉入河中。如何把铁牛打捞起来，在当时的条件下，水上工作平台，是比较困难的。和尚怀丙用两只装满了泥土的大船，派人潜入水中，用铁索把铁牛和大船系在一起，然后再把船中的泥土除去，利用大船所受的浮力，把铁牛拉起来 [1]  。

青岛栈桥始建于清光绪十八年(1892年)，是青岛早的人工码头建筑，现在是青岛的重要标志性建筑物和著1名风景游览点 。

青岛栈桥全长440米，宽8米，钢混结构。桥南端筑半圆形防波堤，黄石水上平台，堤内建有民族形式的两层八角楼，名'回澜阁'，游人伫立阁旁，欣赏层层巨浪涌来，'飞阁回澜'被誉为'青岛十景'之一。桥北沿岸，辟为'栈桥公园'，园内花木扶疏，青松碧草，并设有石椅供游人憩坐，观赏海天景色

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