浮筒体上部表面采用防滑花纹设计，安全稳固;四角皆为圆弧钝角造型，避免一般水泥、木制、铁制设施所常见的危险，例如:滑倒、被碎木屑、锈钉刺伤等。

较高承载力，筒体平稳、耐久，每平方米的浮力可达350kg以上。

使用寿命在15以上，除遇强自然力及人为的不当使用，不需花费任何保养、维修费用。

组装简易、快速、灵活、造型多样，整体采用模块结构，可配合各种景观的需要，迅速更换平台造型;外观色彩亮丽，造型优美，为景区锦上添花，增强宣传效果。

造价合理、经济，从长远的观点来看，可省下为数庞大的维护、保养、更替、1检修的费用及时间。

浮桥主要建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大，非一般木石柱梁桥所能济事的地方。浮桥两岸多设柱桩或铁牛、铁山、石囷、石狮等以系缆。隋大业元年在洛阳洛水上建成的天津桥，是一次用铁链连接船只的浮桥。浮桥目前在我国南方如江西、浙江、广西等地方仍常见用。  

 浮桥的优点：一是施工快速，清咸丰二年（公元1852年），太平军武昌，只用一夜时间就建成两座横跨长江的浮桥。二是造价低廉

浮桥的优点：一是施工快速，清咸丰二年（公元1852年），太平军武昌，只用一夜时间就建成两座横跨长江的浮桥。二是造价低廉，明代邹守益在《修凤林浮桥记》中，曾对石桥与浮桥做过比较：“若用石梁桥，要费千金，而用浮桥，则费五百金便可，可根据需要而定。”三是开合随意，水上运动平台，拆除和架设都很方便。缺点是载重量小，随波上下动荡不定，且抵御洪水能力弱，常需及时拆撤，并要人照看，管理繁琐，舟船、桥板与系船的缆绳要经常修茸和更换，维护费用昂贵。因此，很多浮桥的后归宿，都向木梁桥、石梁桥或石拱桥发展。

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