减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。

对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，减温减压装置供应商，使主阀顶在大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。

在减温减压装置中一个重要的部位就是蒸汽调节阀，它以空气压缩作为动力源，在气缸里借助电磁阀等附件驱动阀门，从而实现调节温度、压力的目标。

蒸汽调节阀准确正常地工作对保证工艺装置的正常运行和安全生产有着十分重要的意义。因此加强气动调节阀的维修是必要的。

检修时的重点检查部位

检查间体内壁：在高压差和有腐蚀性介质的场合，阀体内壁、隔膜阀的隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压耐腐情况;

检查阀座：因工作时介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松弛;

检查阀芯：阀芯是调节阀的可动部件之一，受介质的冲蚀较为严重，检修时要认真检查阀芯各部是否被腐蚀、磨损，特别是在高压差的情况下，阀芯的磨损因空化引起的汽蚀现象更为严重。损坏严重的阀芯应予更换;检查密封填料：检查盘根石棉绳是否干燥，减温减压装置，如采用聚四氟乙烯填料，应注意检查是否老化和其配合面是否损坏;

检查执行机构中的橡胶薄膜是否老化，是否有龟裂现象。

减温减压装置

主要特点如下：

1.同一口径的高压差给水调节阀有不同的流置系数Cv值可供选择，减温减压装置原理，使温度调节系统的调节灵敏度及精度大大提高。

2.减温减压阀、给水调节阀配用直行程执行机构，去除了传统的杠杆铰链机构，减少了中间环节的空行程，进一步提高了调节系统的灵敏度及精度。

3.减温减压阀、给水调节阀配用气动薄膜式执行机构，满足了特殊用户的需要，具有充分利用能源的优点。

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