大家都知道凸轮分割器和减速电机是完全不同的物体，那么对于两者能否设计为一体结构呢？是：可以接近的设计为一体结构。方法就是将减速机构运用到凸轮分割器里面去，起到减速并且间歇的动作要求。
对于凸轮分割器和减速电机的一体结构设计，灌装设备凸轮分割器设计，其实已经在市场上运用并生产了，封口设备凸轮分割器设计，这种机构早应用在前缘給纸设备上，不过这不是用来将速度的，并且这种前缘給纸凸轮分割器速度还是挺快的。
凸轮分割器和减速电机的设计结构一般对生厂厂家来说还是有一定的技术要求的，顶升型 凸轮分割器设计，并且型号也是有好几种的，比如说135的、125的、130的型号，但是不管哪一种凸轮分割器，这种结构的产品速度都可以做到减速的作用。
凸轮分割器设计 
凸轮分割器的相关术语
对于刚刚使用凸轮分割器的人来说，如果想要从网上搜索一些相关的资料，会碰到一个很令人头疼的问题，就是看不懂一些的术语。这里就解释一些关于凸轮分割器的常用的术语。
什么是转轮定位？转位凸轮就是使凸槽切入筒形的实心体表面，并且固定到入力轴的凸轮。
锥度支撑肋。也就是锥形肋位于锥度支撑肋的圆周上面，凸轮分割器设计 ，在凸轮的凹槽之间，会与凸轮的滚轮之间进行线性接触。
凸轮滚子，是经过精密的设计的凸轮滚子轴承，这种设计可以经受很重的负荷。
出力转塔。出力转塔是附在出力轴上的，通过转位凸轮的带动径向嵌入到滚子里面进行转动。由于它的度成为了保持分割器精度的关键因素。
旋转转矩。在出力轴上施加固定位置的转矩。但是如果施加的转矩过大，会造成分割器的损坏。
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凸轮分割器的应用范围越来越广泛，并且逐步走向电子化。
分割器目前已有的分割器机构计算机辅助设计商业化软件，可以直接使用。
计算机具有强大的数值计算、逻辑判断和图形绘制功能，在有关软件的支撑下，可以完成凸轮分割器机构设计的各个环节。
利用计算机进行凸轮机构设计，不仅可以大大提高设计速度、设计精度和设计自动化程度，凸轮分割器而且可以采用动态技术和三维造型技术，模拟凸轮机构的工作情况，甚至可由设计数据形成数控加工程序，直接传输给制造系统，分割器实现计算机辅助设计(CAD)和计算机辅助制造(CAM)一体化，从而提高产品质量，缩短产品更新换代周期。
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