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红绿灯控制方法：
1、定时控制
红绿灯上面的交叉通信号控制机按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。
2、感应控制
感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，红绿灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。
3、自适应控制
把交通系统作为一个不确定系统，停车场监控立杆，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到优或次优控制的一种控制方式。
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监控杆安装要求：
1.当电缆管的直线长度超过50米时，或者当分段的电缆管不在同一平面内且相距超过100 mm时，在控制箱旁边的电线杆旁，电线角处，必须设置一个手孔。
2.手孔井的内周长应为500(长)×500(宽)×600(深)MM，并采用砾石铺路进行渗水;手孔井壁必须用水泥砂浆涂抹。
3.设备制造商根据要求的容量配备了控制箱。外壳采用冷轧钢板制成，壁厚不超过1.2mm，并喷塑粉，并采取防水，防盗和散热措施。
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监控杆线路部分的安装。
1、视频线：视频线型号不同，传输距离不同；另外需要关注的是同轴电缆的质量，RG59U，RG6和RG11均要求是铜芯，及95%的铜质编织屏蔽层。监控杆线路环接的电阻不能超过15欧姆。间隔超过500米时就要考虑采用光缆传输。
2、电源线：应选择阻燃电缆，尽量使用粗点的以减少电源的衰减。
3、控制线：监控杆一般选用带屏蔽2*1.0的线缆。
4、穿线管：一般情况用PVC管或PVC线槽即可，要地埋或防爆的工程应选用镀锌钢管。
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