防治办法

一、营造隔音林

二、将噪声污染严重的企业搬离市区

三、处预防，传播过程消减

噪音治理在技术上虽然已经成熟，但由于现代工业、交通运输业规模很大，要采取噪音控制的企业和场所为数甚多，因此在防止噪音问题上，必须从技术、经济和效果等方面进行综合权衡。

目前国内已经有这方面噪音治理技术的企业及事业单位：如清华大学建筑物理实验室，司等在噪音治理与振动控制行业领域做出比较突出贡献。

治理噪音不能“掩耳盗铃”。建筑、交通、工商业、住用处所等活动处均“声声入耳”，规划之外少不了缓减措施。对此，特区用尽了各种办法，对它们“一个都没放过”。

因为可开发的土地面积有限，香港很多住宅都只能建在闹市区、道路旁。刘国强说，隔音降噪，为让住户更清静，环境保护署为住宅楼设计推出了“建筑鳍片”“减音窗”“减音露台”等，遵循科学原理和噪音的反弹特点，让噪音兜起了圈子、打上了棉花、丧失了穿透力。经部门实测，其中“减音窗”可降低8个分贝的噪音，而“减音露台”，更可以降低10个分贝的噪音。

围追堵截交通噪音，对“元凶”车辆更要强化约束。特区法例规定，登记的车辆除受尾气排放标准限制，噪音排放也要达标，引擎和轮胎都必须符合要求。“我们参照的都是国际上较高的标准，所以香港路上好车多。”刘国强笑言。

针对列车噪音，他们也有办法。香港铁路网四通八达，是市民出行的主要载体。为让列车安静下来，相关部门在车身两旁装上了下摆，给它“穿上了裙子”，其行驶中发生的噪音只能在底部弹射，从而得到有效消解。同时，再在铁轨两边设置隔音屏，将噪音包裹起来，限制在“套子”里。

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