车用冷却液主要用来降低电动汽车行驶过程中电池、电动机、电子器件产生的热量，减少车辆行驶过热现象产生，提升电池的使用寿命。传统的大功率充电桩充电温度高一直都是令充电桩厂家非常头疼的问题，传统的风冷已无法满足大功率充电桩的散热需求。随着新能源汽车的推行，很多地方开始建设的汽车充电站，以便能够满足新能源汽车的动力需求。

传统水冷法，充电桩冷却液，仅以水为冷却液，对设备进行降温。水具有导热性好，比热容大和良好的吸热性能。液冷技术的原理并不复杂，简单来说，即在电缆和充电之间设置一个专门的循环通道，通道内加入起散热作用的冷却液，通过动力泵推动液体循环从而把热量带出。液冷电缆属于电缆行业范畴，在此之前有过一种水冷电缆产品使用领域非常广泛，现在需要把内部的水换成冷却液。

充电桩冷却液HQ-C1系列产品外观为红色液体；冰点范围为：-55℃ ～-10℃。使用温度范围：-50℃~130℃。 （冰点可以定制）。动辄几百千瓦功率的充电桩，传统的风冷技术早已不能满足散热需求，液冷技术成为目前可靠的解决方案。传统的大功率充电桩充电温度高一直都是令充电桩厂家非常头疼的问题，传统的风冷已无法满足大功率充电桩的散热需求。

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