岸桥钢丝绳缠绕系统使用与维护现状

      岸桥起升钢丝绳需要按既定润滑周期落实润滑养护计划，润滑原则性控制在钢丝绳上旧油未干枯前进行。但受资源条件限制，目前润滑养护计划大多根据润滑计划结合码头船舶作业计划进行权衡安排，仅采用人工涂油方式，分部位配合起升、小车慢速动作执行润滑，润滑过程中人手直接与钢丝绳接触，每个人要兼顾钢丝绳润滑质量以及设备上机构动作的协调、周边钢结构与站人存在的隐性干涉。通过人手进行涂油可能存在人伤、人身碰撞等情况的发生，同时存在涂油不均匀导致的润滑效果欠佳、维护现场滴漏等弊端；若油膜过厚，作业过程中将甩出污染设备结构、通道以及作业船舶污染等。

      钢丝绳在两个润滑周期间无法保障钢丝绳表面油膜长期存在，当油膜破坏后，钢丝绳如何保养，岸桥在海边被风吹日晒雨淋，同时还受到盐份的腐蚀，钢丝绳逐步从表面浮锈、内锈到里外钢丝脆化，终钢丝绳经过滑轮换向后存在大部分集中断丝。每条正常使用的钢丝绳在使用后期均存在此问题，尤其以起升钢丝绳频繁作业段为突显。由于人工涂油存在的种种缺陷以及实施时间限制，为保障钢丝绳润滑质量、增强整体润滑效果，消除施工安全影响因素，作为当前钢丝绳润滑方式优化改进的突破点，实现钢丝绳的自动润滑是势在必行的事情。

绳钢丝捻制过程中在拉伸、扭转和弯曲载荷 的综合作用下，产生斜楔状、阶梯状和混合状断口。其断口显微分析和金相检测结果表明，由于扭转和弯曲载荷的共同作用，钢丝表面产生横向裂纹，随着 裂纹扩展终导致钢丝断裂。生在钢丝断裂之前，发生磨损证明了钢丝间相对滑动的存在，钢丝绳内部良好的润滑可以降低摩擦因数，减缓磨损的发生，进而延长使用寿命。以往提高钢丝绳使用寿命的措施主要集中在钢丝绳结构改进与制绳钢丝力学性能的提高上。通过分析润滑对钢丝绳使用寿命的影响机制，针对钢丝绳内部钢丝表面的磨损采取技术措施，如通过润滑减小摩擦因数或通过表面处理技术提高制绳钢丝表面的耐磨能力，为延长钢丝绳使用寿命创造了一条新途径。随着钢丝绳领域创新技术的不断出现，钢丝绳的使用寿命将大幅度提高。

选择钢丝绳润滑脂的方法

     在众多的因素中，钢丝绳的用途对润滑脂的选择为关键和重要。矿井摩擦提升用绳选用润滑脂，重点考察摩擦性能和相关指标。目前国家机械行业标准JB／T10347-2002对此规定了试验方法，摩擦因数一般要求在2O ℃时达到0．30，30 ℃时达到0.25，这类油脂也称增摩脂，或称戈培油；电梯用绳、缆车索道用绳禁止使用矿物树脂，要求润滑脂具有良好的润滑性和增摩性，20℃时，摩擦因数要在0．26以上；港口机械、矿山斜井用绳、工程机械用绳要求润滑脂有良好的润滑性和防锈性能；港口、渔业等相对静止载荷用绳主要选择有良好防锈性的润滑脂，其防锈盐雾试验指标要达到336 h；钢丝绳的麻芯脂，原来由减二线蜡油制作的，因其滴点低，对表面脂产生危害，所以应作改进；钢丝绳维护用润滑脂，除了应满足钢丝绳润滑脂的一般要求外，还应增强施油的便利性和渗透性。

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