三组件缩紧盘由带螺纹的外环、不带螺纹的外环、内环和若干螺栓组成。(见图11-1)

拧紧螺栓，内环上的螺纹外环和无螺纹外环被拉在了一起。通过锥形表面产生与螺栓和锥形表面之间的摩擦系数无关的径向力。径向力对空心轴施加压力，联轴胀紧套报价，在空心轴和实心轴间产生摩擦连接。因此，扭矩和/或轴向力能在实心轴和空心轴间传输。

在缩紧的过程中，内环和空心轴的相对位置不变。松弛拧紧螺栓，锥形角自动释放，就可以简单的释放连接。

顺时针逐一紧固螺栓，直到达到需求的扭矩。(见图11-2)

维修过程中，可能发生由于表面的润滑油不足导致径向力的减少，导致扭矩和径向力不能被可靠的传输。相对锁紧扭矩来说，这点往往被忽视。

提供转子和机轴之间的机械连接，支持和定心

无反向间隙，通过力矩电机产生防扭转传输扭矩

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夹紧系统RTM 608由一个法兰环和一个缩紧盘RLK608组成。法兰环连力矩电机到机轴上。

与夹紧系统RTM607比较，此夹紧系统更好的确保力矩电机满足高速运行时所需的动平衡。夹紧系统RTM 608与法兰轴相比，可以提供额外的优势，做了一个圆柱形轴端可以保持夹紧系统RTM608的再拆除，方便机器垫圈和轴承简易更换。

依据VDI准则2230，RINGSPANN扭矩计算的方法考虑了所有螺栓连接过程中自然产生的摩擦系数的波动，这确保了轴-套无键联接器选型的准确性和可信赖性。

通过对比发现，其他的类似产品的供应商通过简单的计算得出其公司样本上的扭矩值，但这种计算并没有考虑到摩擦系数的波动所带来的影响，所以其样本上的扭矩值并不完全安全。

在大多数轴-套无键联接器中，以一定的扭矩拧紧螺栓，由于锥度的作用，从而产生一定的径向力，当然这个过程需要考虑摩擦损失，通过径向力再次计算轴和轮毂之间的可传递扭矩。

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