全新的“渣渣管”长这样：

据星巴克介绍，全新的“渣渣管”是由PLA和“PP”制成的可生物降解吸管，4个月内降解达90%以上，而制作“渣渣管”的所有PP全部都是来自于星巴克自家咖啡经萃取后再利用。

这款“渣渣管”为星冰乐等冷饮使用，而热饮也有专属即饮杯盖，不需要吸管。相比于以往的吸管，“渣渣管”提供了更好的吸管体验，比如，耐搅拌且浸泡无软塌、不易粘嘴以及可以顺滑地吸大颗粒果粒等。

星巴克表示：4月22日起，上海超过850家门店将先提供“渣渣管”，并计划年内逐步覆盖店面。

2017年，伦敦英国广播公司报道，想出这个点子的是英国一家名为Bio-bean的初创公司，他们已经与石油巨头壳牌公司以及阿根能源(Argent Energy)达成合作协议，将为伦敦的公交车提供一种“咖啡油”。

通过回收PP并将其提炼成咖啡油，将80%的传统柴油和20%的咖啡油混合，可在减少10%-15%二氧化碳排放量的同时，供大巴车日常行驶。该创始人还表明：6000升咖啡油（约合225万杯咖啡产生的残渣）足够公共汽车使用一年。用PP生产的燃油以驱动汽车，不仅废物利用，还有利于尾气排放的改善，说不定还会闻到一股咖啡味。

PP也并不完全缺乏，据国际咖啡组织估计，全世界每年生产的PP超过600万吨。其中一些被堆肥，而另一些则可能有一天会被用于碳捕获材料、生物燃料或道路材料等物质。尽管如此，至少目前来看，大多数PP还是会被丢弃在垃圾填埋场。

日本横滨国立大学的科学家们决定研究这些废弃PP是否可以作为纤维素纳米纤维的来源。PP当然显示出了希望，因为它们重量和体积的大约一半是由纤维素组成的。