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可变展开的集装箱吊具在全世界运营中已经证明了超过25年,船舶,港口码头或转运站;由于始终如一地应用模块化原理,板坯吊具厂家,它们具有非常有利的自重与有效载荷比,并且可以根据承载能力,板坯吊具生产厂家,提升速度和容器尺寸轻松适应个性化需求。

  为了能够将视觉优化的吊具放在独立式集装箱上时,集装箱吊具配有铰链式吊具,这些可以根据需要由起重机操作员上下折叠。

  集装箱吊具计划多种多样,它包括叉车吊具,伸缩式吊具和全集装箱吊具。但是,有关类型,悬架,载荷计算信息,待运输集装箱数据和其他技术数据的个别数据使集装箱吊具非常复杂。因此,有必要直接接触吊具部门,以使容器吊具单独适应相应的应用。






一种伸缩式侧向提升吊具,用于同时处理两个空的ISO集装箱,板坯吊具,用两个水平吊钩和侧夹紧装和固定两个集装箱。

  吊具在20-40英尺处理一个或两个集装箱,设计用于集成在叉车的桅杆上的托架上。司机也可以在40英尺角铸件中处理一个45英尺的集装箱。没有速度限制,这意味着这个吊具适用于那些不需要符合ISO3691-1标准的国家。吊具具有低轮廓的主梁,使得吊具的接合点具有更好的可视性,特别是在高升力高度时。

  侧移具有±600mm(总共1200mm)的宽大侧移运动,操作灵活性可提供“冷藏修正”可能性。浮动终端:吊具端柱的头部和底部是一体的,端柱的浮动距离为200mm;浮动端柱便于在倾斜表面上处理容器。






回转支承谁都可以做?有这样一种声音在行业回响,“回转支承的技术已经成熟,谁做都一样”。这无非是对自身实力薄弱的一种掩饰,这是一种对自身产品、对客户不负责任、蒙蔽客户眼睛的行为,必将接受市场的制裁和惩罚。

混凝土泵车回转支承的“崇洋风”。曾几何时,混凝土泵车回转支承只能采用某一洋品牌的论调甚嚣尘上。当统力回转支承在徐工混凝土泵车大批量配套又无一质量投诉的今天,不知他们还能说什么,这种现象同时也值得主机行业思考。

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