【措施】

1．认真识图，进行模板翻样，重视悬挑雨篷的模板及其支撑，保证有足够的承载能力、刚度和稳定性。@建筑界一哥

2．雨篷底模板根部应覆盖在梁侧模板上口，其下用50mm×100mm的木方顶牢，浇筑混凝土时，不应在根部位置直接振捣。

3．悬挑雨篷模板施工时，为了抵消浇筑混凝土时产生的下挠变形，应根据悬挑跨度将底模向上反翘2～5mm。

4．浇筑悬挑雨篷混凝土时，应在现场同条件养护、制作试件，当试件强度达到设计强度的100%以上时，才能将雨篷模板拆除。

【分析】

使用的定型模板模数与梁或柱的长度尺寸不匹配，当排列组装模板时，把不够整块的缺少定型模板的部位排到了梁柱节点处，将节点处用散拼模板组装，造成支模困难，固定不牢，散拼模板活动，有的嵌进了梁或柱的混凝土内，减少了梁或柱截面尺寸。

【措施】

模板设计应有合理的排列图，梁柱节点应采用节点定型模，并有可靠的固定方法，避免模板嵌入混凝土内，如不采用节点模板，整块模板应首先满足梁柱节点尺寸需要，先配齐，补缺模板应安设在节点以外的梁柱其他部位，并固定牢固。

【措施】

配备足够的模板，合理安排周转，按规范要求，现浇混凝土梁≤8m跨度的，拆模时混凝土必须达到设计的混凝土强度标准值的75%；跨度＞8m的，梧州隧道台车钢模板，拆模时混凝土必须达到设计的混凝土强度标准值的100%。拆模后如果施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，隧道台车钢模板回收，加设临时支撑。

【分析】

1．支撑及围檩间距过大，模板刚度差。

2．组合小钢模，连接件未按规定设置，造成模板整体性差。

3．墙模板无对拉螺栓或螺栓间距过大，隧道台车钢模板设计，螺栓规格过小。

4．竖向承重支撑在地基土上未夯实，未垫平板，也无排水措施，造成支承部分地基下沉。

5．门窗洞口内模间对撑不牢固，易在混凝土振捣时模板被挤偏。

6．梁、柱模板卡具间距过大，隧道台车钢模板价格，或未夹紧模板，或对拉螺栓配备数量不足，以致局部模板无法承受混凝土振捣时产生的侧向压力，导致局部爆模。

7．浇筑墙、柱混凝土速度过快，一次浇灌高度过高，振捣过度。

8．采用木模板或胶合板模板施工，经验收合格后未及时浇筑混凝土，长期日晒雨淋而变形。

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