锂电池热失控引起自燃的原因①机械及电气诱因电池组受到了诸如机械撞击、挤压变形、因工艺或其他原因导致的外部或内部短路等引起的升温、自燃和；②电化学诱因在给电池大功率充电时，锂电池内部释放气体和热能会让电池相对不稳定，遇到充电过载和电压不稳等发生自燃；③热诱因电池组的管理系统BMS出现故障引起电池爆燃。如何开发一种新型电池温控液，既具有液冷功能，同时还能作为电池着火时的灭火冷媒，将液冷技术和消防技术相结合，为电池的安全管理提供一种新型的技术路线，对于解决锂电池热失控问题至关重要。

由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求要高。严格来讲不管是车用冷却液还是航空用冷却液都是不可以用水代替的。因为如果长时间用自来水代替冷却液加入发动机后会产生水垢，然后堵塞水道，使发动机散热不良造成故障。动力电池温控液具有应用范围广的特点：产品除电动汽车动力电池以外可应用于储能电池等领域.

针对电动汽车恒温液被动安全性能，并实现了电动汽车恒温液缘技术。在原液中加入纳米颗粒和分散剂，使得液体粘度增加。汽车冷却液具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀，能有效抑制水垢形成，同时防止温度过低冻坏发动机零部件。传统的汽车冷却液为乙二醇类溶液，其粘度大，电池恒温液订做，热边界层大，不利于微通道换热，且电池内的温度场容易分部不均，造成电池的效率下降及寿命减少。

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