新机改造和旧机大修车床改造的不同点

(1)新机改造的主轴和尾座部分未进行改动，主轴部分和尾座部分无须进行再改造。

(2)旧机大修车床由于经过长时间使用，导轨已磨损，为了保证大修后，能继续长时间使用而不变形，必须经过淬火工序，然后磨导轨，且磨导轨后必须保证导轨硬度≥HRC47。

(3)旧机大修车床应根据客户需要对主轴部分和尾座部分进行改造和调整

     宏观看改造的必要性  　　

    从宏观上看，工业发达国家的军、民机械工业，在70年代末、80年代初已开始大规模应用数控机床。其本质是，采用信息技术对传统产业（包括军、民机械工业）进行技术改造。除在制造过程中采用数控机床、FMC、FMS外，还包括在产品开发中推行CAD、CAE、CAM、虚拟制造以及在生产管理中推行MIS（管理信息系统）、CIMS等等。以及在其生产的产品中增加信息技术，包括人工智能等的含量。由于采用信息技术对国外军、民机械工业进行深入改造（称之为信息化），终使得他们的产品在国际军、民品的市场上竞争力大为增强。而我们在信息技术改造传统产业方面比发达国家约落后20年。如我国机床拥有量中，数控机床的比重（数控化率）到1995年只有1.9％，而日本在1994年已达20.8％，因此每年都有大量机电产品进口。这也就从宏观上说明了机床数控化改造的必要性。

   车床数控改造的功能发展趋势

   一，用户界面图形化，使用者操作数控系统时，与其对话接口为用户界面，用户界面图形化发展后，使用者为非人员时，操作也可顺利的进行，车床数控改造厂家地址，使用者操作时，通过相应的窗口与菜单来实现；

   二，科学计算可视化，数据的处理与解释时，即可采用科学计算可视化，此种功能实现了直接利用可视信息进行信息交流，可视化技术结合虚拟环境技术后，应用领域进一步的拓宽，而且在产品设计周期缩短、产品重量提升等方面的意义重大；

   三，插补与补偿方式多样化，插补时，可采用的方式逐渐增多，如直线插补、圆弧插补等，而且补偿方式也越来越多样化，间隙补偿、象限误差补偿、温度补偿等均为可以采用的方式；

   四，内装PLC，PLC控制模块置入数控系统内部后，梯形图或语言编程均可直接进行，编程工具中，针对车床铣床，廊坊车床数控改造，标准PLC用户程序实例包含其中，用户编辑修改操作均支持，便于用戶根据自身需求构建应用程序；

   五，应用多媒体技术，车床数控改造厂家电话，将多媒体技术应用到数控技术领域后，能够实现综合化、智能化处理信息，并可对系统实时监控，监测生产相关参数，提升生产效率。

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