机械故障
如果经过检查发现电路和油路都没有问题，那么就有可能是发动机产生的 机械故障。
一般柴油发动机发生机械故障的几率比较低，但是一旦发生机械故障就面临着要大修发动机了，
常见的发动机机械故障有拉缸、烧瓦、捣缸等等，一般情况下发动机发生机械故障都是有前兆的，
比如在正常作业中发动机突然运转无力，或是总冒黑烟以及运转过程有异响等等
大修发动机
机械故障多是在发动机工作时发生的，冷车启动时发生机械故障几率较低，而且一般钻机的发动机发生机械故障都需要吊装发动机进行拆解维修
，建议找发动机维修人员进行维修。
旋挖钻机，小型旋挖钻机，钻杆的三种操作误区
有很多钻杆的故障问题并非来自产品本身，而是由于一些不良的操作习惯造成的。今天，钻机就给大家分享下三种钻杆的错误操作方法，希望大家了解之后尽量避免。1加压时不找加压点，把机锁杆当摩阻杆使用，一杆内键与二杆斜键接触面非常小，短时间内一杆内键上端面与二杆斜键侧面严重磨损，导致卡杆或滚键。
2作业过程中主机前履带翘起，桅杆后背，节杆受动力头向后的力F1，内层各节杆保持竖直的力F2，两力形成力矩将节杆瓣断。节杆上面一组加压台及斜键间容易被瓣断。3：下放钻杆过程中，在相邻两节杆接触时没有缓冲，导致内层杆转环与外层杆内键冲击，将外层杆下管处撑鼓包。
在旋挖钻机安装完成钻杆钻具后，钻机对准孔位，下放主卷扬，钻杆由于自重整体下降至孔位，旋转动力头进行钻进，待钻头取土完成后，将动力头反转1-2圈，使斗门关闭，提升主卷扬，旋挖钻机将钻具从桩孔提出卸土，钻杆下放时，当第0一节钻杆的减震垫碰到动力头的缓冲装置时，动力头托住第0一节钻杆，第二节同其余各节钻杆在重力的作用下继续下降，当第二节钻杆的挡环碰到第0一节钻杆内键上端时，钻杆会出现轻微的撞击声，钻机会出现轻微的点头现象，第二节钻杆停止下降，第三节钻杆伸出，其余各节钻杆的下放依次类推；当旋挖钻钻头下放到孔底时，按下主卷扬浮动，便可旋转动力头进行钻孔，待取土完成后，反转关闭斗门，同时提升主卷扬和动力头，将钻具从桩孔中提出，当分水盘碰到每节钻杆下端时，钻杆会出现轻微的撞击声，钻机会出现轻微的“点头”现象。
机锁式钻杆当钻头下放到孔底时，旋挖钻机按下主卷扬浮动，旋转动力头进行加压钻孔，待取土完成后，将动力头提升到与第0一节钻杆上端减震垫接触后，按下主卷扬浮动，让钢丝绳处于松绳状态，动力头再提升30公分左右，在动力头提升过程中，动力头继续正转，以避免旋挖钻机钻杆钻杆滑落砸坏动力头，动力头提升停止，快速反转2圈，使斗门关闭，注意确定旋挖钻机钻杆完全后，小型旋挖钻单价，松开浮动按钮，在动力头慢速反转的状态下提升钻杆，直至全部提出孔位；机锁式钻杆配螺旋钻头时，在完成钻孔提升时，先将动力头边正传边上提至第0一节钻杆减震垫处，再上提20-30公分，反转动力头1-2圈，听到钻杆的撞击声后，即可上提。在上提过程中，旋挖钻机动力头反转速度相比使用捞砂斗要稍快一些，主卷提升速度要慢一些。这是为了避免螺旋钻头在上提过程中叶片之间的泥土坠落，导致螺旋叶片带动内节钻杆反转，重新锁住，在旋挖钻机上提过程中，动力头反转速度和主卷扬提升速度要保持匀速，不可忽快忽慢，以避免造成钻杆锁住，如发现带杆现象时，不可在空中，要把钻杆放至孔底重新进行，完全后再提升钻杆。
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