水的冰点是0℃，而当“氯盐类”溶于水(雪)后，盐水的冰点会降到0℃以下。如，氯化钠溶于水后，冰点为-10℃左右，氯化钙溶于水后冰点在-20℃左右;醋酸类可降到-30℃左右。

这样，原来固态的雪，在融雪剂的作用下，就变成了液态，成了“含盐雪水”，就很容易从下水道里流走了。

但这只是教科书上的通用解释。

实际上现在的融雪剂都是符合型融雪剂、复合型融雪剂，融雪原理并非如此简单。

例如其中含有氯化钙的融雪剂，氯化钙在吸水时会发出热量，使附近的雪受热变软融化。

还有一些特殊的成分，用于改变雪晶体表面的形状，有固体变成介于固液之间的半流动体。

所以我们应当深入地探讨融雪剂的融雪原理，高速公路用融雪剂质量，而不是简单地利用日常生活的知识来解释。

氯化钙融雪剂虽然能快速融化冰雪，但是具有一定的腐蚀性，杭州高速公路用融雪剂，对基础设施如道路、桥梁建筑以及钢结构、地下管线等均能造成破坏，带来经济损失。所以必须要降低氯化钙融雪剂腐蚀性。

 1.在修路时使用混凝土，加大混凝土的抗渗性。

 2.尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。

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融雪剂对环境造成的影响

　　具体影响就多了，来了解下吧。

　　对绿色植物的影响：

　　融雪剂中的盐分过多对植物光合作用、呼吸作用和蛋白质代谢影响很大，不利于其生长。

　　对地下水资源的影响：

　　路面上散布的融雪剂，被雨水冲刷与路面排水一起渗入地下，造成地下水盐分增加。

　　对大气质量的影响：

　　融雪剂中的盐类物质附着在粉尘颗粒中，被人们吸入到呼吸道中，会对人体造成损伤。同时融雪剂中的氯元素也会破坏大气中臭氧层。

　　对路面的影响：

　　因为腐蚀性，凡被氯盐污染的区域，地面，路面都会发生腐蚀破坏。

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