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成孔偏斜
成孔偏斜是指成孔壁桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。
其造成原因和处理方法主要有：
施工现场地面软弱或软硬不均匀，在支架上钻孔时，支架的承载力不足，发生不均匀沉降，导致钻杆不垂直，造成成孔偏斜。为避免事故发生，场地必须夯实平整，轨道及枕木宜均匀着地，支架的承载力应满足要求，在发生不均匀沉降时，必须随时调整。 850G工程资料
未做好钻机安装工作，是造成成孔偏斜的隐患。因此要求安装地基稳固。钻机就位时，应使转盘，底座水平，使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移，在不均匀地层中钻孔时，采用自重大、钻杆刚度大的钻机。
遇到土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其它硬物等情形。钻速要加慢档。另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法。
桩底沉渣量过多
对摩擦桩来说，由于其受力机理是通过桩表面和周围土壤之间的磨擦力或依附力，逐渐把荷载从桩顶传递到周围的土体中，如果在设计中端部反力不大，端部的沉渣量对桩承载力亦影响不大；而对于承载桩来说，如果沉渣量过大，势必造成桩受荷时发生大量沉降，同样使桩的承载力失效，因此钻孔灌注桩的沉渣量检查是施工控制中的一项关键工作。
环保挤密桩施工
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强夯工程施工法在地基加固中的运用！
强夯工程施工法解决路基是籍重锤式从高空随意落下来给路基土施加撞击力和震动，进而做到提升路基土的抗压强度并减少其膨胀性，还能改进其抗震动汽化的功能和清除土的湿陷性。强夯法在进行时仅用以结构加固沙子和砂土路基。通过几十年来的运用与发展趋势，它已适用从砂砾到粘性土的各种路基土，这主要是由工程施工方式 的完善和排水管道标准的改进。
强夯法又称之为驱动力预压法或驱动力夯实法。这类办法是不断将重锤式(一般为10～40t)提及高空使其随意落下来(一般落距为10～40m)夯击路基，蓄水池环保挤密桩施工，进而使路基的硬度提升、膨胀性获得减少的方式。强夯法因为具备结构加固效果非常的好、适用土的分类广、机器设备简易、工程施工便捷、节约人力、工期短、节省原材料、工程施工文明行为和工程施工花费劣等优势，迅速就推广到各地区。
强夯工程施工法适用解决砂土、碎石土、砂土、粘性土、湿陷性黄土和素填土等路基，它不但能提升路基的抗压强度、减少其膨胀性、还能改进其抗震动汽化的功能和清除土的湿陷性，因此还常见于解决可液化碎石土路基和湿陷性路基等。强夯法针对对比度较高的粘性土，一般来说解决作用不显着，尤其是污泥和淤泥质土地资源基，解决实际效果更差。因而针对污泥质土地资源基应慎重采用或采取别的方式。
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排水固结法。目前公路软基的处理要综合考虑经济适用、稳妥可行、施工简便的方法。是排水固结，它通过在软土地基设置的竖向排水体，改变原有地基的边界条件，增加孔隙水的排除途径，大大缩短了固结时间，一般采用袋装砂井和塑料排水板配合砂垫层来达到上述目的。
复合地基处理法。复合地基是用专门机械将固化剂、水泥、石灰或掺煤灰单一的或混合物喷出后，在地基深处就地与软土强制搅拌，利用固化剂和软土间发生的一系列物理化学作用，在原地基中形成强度、刚度较大的加固桩体，同时也使桩周土体性质得到改善，使桩体与桩间土体形成复合地基共同承担外部荷载，可实现稳定条件下的快速填土。这些加固土桩，不考虑加固土桩加快地基的排水固结速度和对地基的挤密作用，仅考虑桩的置换作用、应力集中效应，进而减少总沉降量。加固土桩按施工划分有拌和法和粉喷法。
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