近几年随着煤矿集约开采的推进和大型矿井的建设，辅助运输系统也取得长足发展，滨州煤矿防爆柴油机，应用范围得到进一步扩展，无轨辅助运输车辆开始大批量应用，成为众多大型矿井辅助运输的主力军。随着用量的增加，无轨辅助运输设备生产商明显增多，国内行业中的外国企业看到商机开始进入，煤矿防爆柴油机厂商电话，国外设备生产商在产品出口我国的同时开始在我国独资或合资建厂。煤矿生产要求的提高、产业竞争态势的形成都对辅助运输设备配套的防爆柴油机提出了更高的要求。

结构因素

由于针对煤矿井下、石油及化工行业应用特点开发的柴油机较少，经过防爆改造的柴油机在工作时会出现和初始设计不同的情况。首先是增加了防爆栅栏和空气关断风门，造成进气阻力增加，柴油机的空气供应量下降，充气效率降低自然吸气的柴油机充气效率下降程度较带有增压装置的柴油机更加严重。其次是增加了废气处理装置有的废气处理装置是将废气排入水中进行净化，柴油机的排气背压增加，排气不畅，煤矿防爆柴油机厂商，导致发动机低速运转时燃烧室内废气存留较多。供气量和供油量与原设计值不同，煤矿防爆柴油机报价，进气不畅和排气不畅导致供油量较供气量大，柴油机过量空气系数减小。

为什么防爆柴油机油箱的容量不得超过8h的用油量?

答：防爆柴油动力装置油箱不宜过大，油量够8h使用即可，每班8h不一定一分钟不停地运转，够8h使用就够一个班用的，包括路上用油。回库后，下个班用油再添加。如果油箱储油过多，一旦出现火灾，将加大事故危害。

为什么防爆柴油机用的燃油闪点应高于70℃?

答：由于防爆柴油机排气口的排气温度一般在70℃以下，燃油的闪点高于70℃时，残留的燃油通过排气口排出时就不发生闪燃，所以燃油的闪点应高于70℃。

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