橡胶衬套扭转按压耐久试验

装配方式：

a)固定内支撑管，保证试验过程中内支撑管不运动不旋转；

b)外部钢套连接试验设备，扭转和载荷加载均施加在外钢套上；

加载方式：

a)沿F方向施加周期载荷，载荷值为0~1.7kN；

b)扭转载荷：外部钢套相对于装配位置往复扭转，扭转角度为±10°；

c)扭转载荷和加载力值具有共同的加载频率，频率为0.5Hz；

d)扭转载荷和加载力值同步达到zui大值；

e)试验次数：200万次

复合地板动静载荷

Q/CR 616-2017铁路客车及动车组用地板

第6.5.3.4节 动载荷试验

试验方法：

试件表面施加1600N±350N的力，以2Hz的频率，进行100万次测试。样品放置方法按照GB/T 1456的规定进行。样件使用产品原厚，尺寸76mm×600mm，跨距500mm.

第6.5.3.5节 静载荷试验

试验方法：

a)500mm×700mm的地板固定在两平行支撑之上，支撑之间的距离为500mm，座椅耐久疲劳测试，每侧支承部分紧固件为5个，紧固件间距为80mm，支承材料在受力范围内不产生形变。

b)在a)中地板上按图1放置6块200mm×105mm、厚度为10mm的垫板，使用硬木作为垫板，在测试前称量板的重量，同时将500mm×700mm×10mm的钢板平放在6块板上面。载荷按4800N/m2进行施加，根据每平方米站立6名体重为80kg的人的要求，疲劳耐久测试实验，此时的受力载荷约为2400N，加载在钢板中部，上海疲劳耐久测试，减掉钢板及木垫板的重量，计算应该施加的力值，观测其弯曲变形情况。

c)在a)中地板表面中心上施加4000N的载荷，受力面积为40mm×50mm的长方形，活塞耐久疲劳测试，观测期弯曲变形情况。

按裂纹产生的时间，又可将阶段定义为始裂寿命，第二阶段定义为为裂纹扩展寿命(习惯上称剩余寿命)。对寿命的度量一般以经历的循环荷载的次数来表示。该理论认为，疲劳极限是客观存在的，也就是说，当构件承受的循环荷载幅值小于该构件材料的疲劳极，该构件不可能因产生裂纹导致破坏，即从疲劳寿命角度考察其寿命是的。此外疲劳寿命不仅与循环载荷幅值和材料物理、化学特性有关，还与载荷的变化频率有关，故疲劳寿命有高周疲劳与低周疲劳之分。

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