SKF格栅联轴器的安全保护作用

当减速机端或电机端出现故障时，负载变大，此时格栅受力增大。当超过格栅的额定扭矩，格栅被剪断，从而保护减速机与电机的安全。

SKF格栅联轴器良好的吸震能力

当SKF格栅联轴器承受正常的冲击或变化载荷时，它具有的扭转弹性可以承受载荷的变化。它通过延缓时间来吸收冲击能量，从而可以降低振动并将冲击载荷降低达30%，这是回转运动中真正的振动吸收器。

SKF格栅联轴器的动平衡能力

联轴器良好的动平衡源自于SKF百年制造轴承的经验

无锡科瑞棋传动机械有限公司是一家从事进口轴承及相关传动件代理与销售的无锡轴承厂家，公司先后取得了 SKF ，FAG的和项目合作授权书，日本FYH轴承美国 GOODYEAR 皮带中国经销商，在行业具有一定影响。如果您对我们的产品有疑问或者感兴趣的话，欢迎随时联系我们，我们将在接到您的联系之后给您更多的相关资讯。

      链式联轴器能够传输比轴本身承载更大的扭矩，使得该联轴器非常适合高扭矩的应用场合。可提供初加工孔，完工孔或者锥形轴套（法兰或轮毂）安装类型，将轮毂和双排滚子链连接在一起，可承受角度偏差2°的情况。

      为了确保大使用寿命和可靠性，特别是告诉应用情况，建议所有的链式联轴器都安装外罩，并相应进行润滑。

如果链式联轴器将承受反转运行，载荷或者变动载荷，或者其他剧烈运行情况的影响，则应该选择大一档规格的联轴器。

无锡科瑞棋传动机械有限公司是一家从事进口轴承及相关传动件代理与销售的无锡轴承厂家，公司先后取得了 SKF ，FAG的和项目合作授权书，日本FYH轴承 美国 GOODYEAR 皮带中国经销商，在行业具有一定影响。您如果对我们的产品感兴趣或者有任何的疑问，您可以直接与我们联络，我们将在收到您的信息后，会时间及时与您联络。

联轴器的轮毂在轴上装配完后，应仔细检查轮毂与轴的垂直度和同轴度。一般是在轮毂的端面和外圆设置两块百分表，1020TGH推销，盘车使轴转动时，观察轮毂的全跳动（包括端面跳动和径向跳动）的数值，判定轮毂与轴的垂直度和同轴度的情况。不同转速的联轴器对全跳动的要求值不同，不同型式的联轴器对全跳动的要求值也各不相同，但是，轮毂在轴上装配完后，必须使轮毂全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内，这是联轴器装配的主要质量要求之一。

造成轮毂全跳动值不符合要求的原因很多，首先可能发生在制造时由于加工造成的误差而对于现场装配来说，主要由于修正轮毂内孔表面时处理不妥，使轮毂与轴的同心度发生偏差。另外一个原因是有键联轴器在装配时，由于键的装配不当引起轮毂与轴不同轴。键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合，一般在装配时用涂色法检查，配合不好时可以用锉刀或铲刀修复使其达到要求。键上部一般有间隙，约在0.1-0.2mm左右。高速旋转机械对于轮毂与轴的同轴度要求高，用单键联接不能得到高的同轴度，用双键联接或花键联接能使两者的同轴度得到改善。

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