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今天小编给大家介绍一下关于正面吊的知识,有兴趣的朋友不妨就一起来看看吧
正面吊由三部分组成:
工程机械底盘,伸缩臂和集装箱吊具。底盘具有发动机,动力换挡变速器,铁路正面吊,前轴,后轴,转向系统,驾驶室,车架,配重,车轮等。伸缩臂具有伸缩油缸,俯仰油缸,动臂和其他组件;集装箱起重机具有旋转机构,港口正面吊厂家,上部机架,联接机架,底架,伸缩机架,伸缩缸,防摆缸,侧移缸,自旋锁紧缸和其他组件。
正面吊具有可伸缩旋转的左右集装箱吊具,可用于20英尺和40英尺集装箱的装卸操作。抬起集装箱时,前吊车不必垂直于集装箱,而是可以与集装箱成一定角度工作。抬起后,吊具可以旋转以穿过较窄的通道。同时,吊具可以左右移动800mm,以方便吊装过程中的箱子对齐,并提高工作效率。
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集装箱起重机由一个支撑框架组成,该支撑框架可以在铁路轨道上穿越码头或货场的长度。它们配备了称为吊具的处理工具,而不是钩子。吊具可降低到容器顶部,并使用扭锁机构锁定在容器的四个锁(“角铸件”)上。起重机通常一次运输一个集装箱,但是一些较新的起重机能够一次捡起2到4个20英尺的集装箱。
正面吊通常按其起重能力和可装卸集装箱船的大小进行分类。
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集装箱正面吊运机的主要特点:
1) 用两个小断面的臂架代替一个大断面臂架。两个臂架都可以伸缩, 并由两个变幅油缸分别支撑,两个臂架可以分别动作, 也可同步动作, 其结构和液压控制系统比较复杂。
2) 正面吊臂架与吊具是双支承连接,吊具稳定性较好,即使遇到集装箱装载偏心或路面不平的情况,铁路正面吊维修, 也不会引起吊具摆动。
3)集装箱正面吊运机受力比较简单, 变幅油缸不存在同步问题。
4) 正面吊两臂架中间距离较大,驾驶室可放在中间,太原正面吊,并可以适当提高其高度,使驾驶员视野较好。
5) 为使吊具旋转较大的角度,必须在平衡架下再安装吊具旋转机构,整个吊具高度较大, 降低了有效起升高度。
6) 在吊运倾斜的集装箱时,可使两臂架采用不同的高度而使吊具就位,也可让两臂架伸出不同的长度来使集装箱转动一定的角度。
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