边坡防护网分主动防护与被动防护。边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用。边坡防护网又叫护坡网、钛克网等。

引起高速公路高边坡护坡的原因有：

1.路基下的地基为不稳定的天然滑动体；

2.公路两侧边坡过陡；

3.错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；

4.土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；

5.坡脚被水冲刷。

6.由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，主动防护网零售价，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地l震的破坏作用时所引起的。

7.公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。

8.泥石流带来的破坏。

锚杆施工

锚杆机械

50mm猫杆为风钻手持施工110mm锚杆为潜孔锤施工，一般锚杆倾角与水平面夹角为15°

锚杆锚筋制作时应先除锈，按设计长度切割成段，需要连接的，可采用机械连接。为使链筋在锚孔中居中，每隔20m设一对中支架(50mm锚杆免除)。注浆管安设在对中支架的一侧，用细铁丝绑扎，管头用胶带封闭，且管头比锚端少50~100mm。

②锚杆施工

Ⅰ人工修坡:按设计要求进行岩石表面修整，以保证坡面和锚索垂直，并平整。

Ⅱ锚孔定位:按设计图纸钻孔，孔位误差≤20mm锚孔偏斜度<5%。锚索施工中，须保证钢板与处理后的披面紧密接触，同时要保证铜板平面与锚索的垂直

Ⅲ锚杆成孔:按孔径确定钻头尺寸，成孔时孔深应比设计孔深稍长50c

IV锚筋安放:锚杆钢筋放入锚孔前应检查钢筋质量与长度，钢筋长必须与孔深相符，安放时要防止杆体弯曲、扭压，不得损坏注浆管和对中支架，钢筋插入深度不少于锚杆设计长度的95%，钢筋外露孔口长度控制在150-300mm.锚固时应注意锚杆清洁，如钢筋在搬运过程中粘泥太多，必须清洗后再下

V注浆:本工程锚杆灌浆材料为纯水泥浆。孔底注浆法:常压注浆;注浆材料:Φ110锚杆为PO42.5水泥，水泥结l石体强度等级M25;Φ50锚杆为PSA32.5以上水泥，水泥结l石体强度等级M20;冬季施工一律使用PO42.5水泥

Ⅵ锚头锚固:以钢垫板和螺栓锚固(需要锚喷时，主筋锚于面层;主动钢绳网错杆为钢丝绳锚杆，端部设鸡心环)

边坡防护网使用时候的注意事项：

1.边坡防护网要固定好，防止滑落；

2.让边坡防护网完全的张开，不能发生重叠的现象；

3.在使用边坡防护网的时候，不能破坏植被，保证植被的正常生长；

4.保证适当的松紧度；

5.施工过程中，注意人身安全，防止被网绊倒摔伤。

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