我国初步调查拥有木托盘约2亿个，与中国作为世界制造与加工大国的地位极不相称，发展潜力巨大。现阶段，由于我国的运输包装（木托盘）共用系统刚起步，还存在标准化程度低、网络覆盖度不足、回收环节不顺畅及有关政策缺失等问题，因此托盘共用还存在许多障碍，托盘作业一贯化难以实施，企业不得不按照传统的方式购买和使用一次性木托盘。这种方式不仅增大了企业的包装和物流的运作成本，而且这种一次性木托盘的大量使用，耗用了巨大的森林资源，对自然资源和社会资源形成了的巨大浪费。这是我国企业的包装与物流系统效率低、浪费大、成本高的重要原因之一，特别是在经济化时代，也是我国包装物流系统顺畅运行以及与国际经济实现无缝对接不可忽视的缺陷。

木箱压线要清楚、压线及开槽位置非常准确、与人工装箱不一样，木箱包装半自动装箱设施对木箱包装压线及开槽要求比较高。人工装箱时，可对压痕浅、压线开槽走位等影响木箱包装天然成形的不好因素施行手工改正。而半自动装箱主要靠吸嘴、挡杆和夹杆来合适完成，旧木箱回收价格，不具备结果形改正的功能。因为这个要求加工木箱包装时要保证木箱包装压痕清楚，在木箱包装折合成形时容易弯折，不至于显露出来断线、鱼尾纹等欠缺。额外还要保障开槽及压线的精密度，普通开槽或压线走位不能超过2mm.为了便捷半自动装箱装置将木箱包装陡立成形，海外的一些木箱包装机械厂家新近推出了一种名为预折痕的工艺。预折痕工艺就是在半自动糊盒机上加装一个预折装置，将木板的条和第三条压线预折一次。这么做减损了压线再次折叠的阻力，要得半自动包装出产线能够更容易地将木箱包装陡立起来。

木箱回收分析木托盘运用中存在的问题：

1：木箱回收运用方法落后，不能发扬木托盘的长处。??

2：木托盘自身是为合作物流而诞生的一种单元化物流用具，可以说托盘是贯穿现代物流体系各个环节的连接点。但是在咱们实际运用中由于规范不一致，形成托盘不能在物流作业链中流转运用，仅局限于企业内部。

3：受木箱回收周转方法的制约，流转进程本钱过高；从调研中可以发现，绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转，然后使企业的产物颠末屡次人工转移装卸，极大地降低了工作效率，相应增加了产物的流转本钱，然后降低了产物在商场中的竞争力。难以与世界规范接轨。

4：由于当前木托盘、铲板的规范规范不一致，使中国的托盘运用不能与世界运送用具如世界通用的集装箱等相匹配。企业为了能习惯关联的世界运送工具，不得不向托盘出产企业订货与本企业周转运用规范不一致的托盘，然后增加了企业的出口本钱，降低了产物的世界竞争力。

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