螺旋拉刀有2种，内孔加工，即：只由外圆切削刀刃构成的；由外圆切削刀刃与齿厚切削刀刃构成的。前者用于一般汽车零件与电机零件的螺孔加工，后者用于汽车变速箱齿轮环的内齿轮加工。加工齿轮环内齿的螺旋拉刀一般称大直径螺旋拉刀，此种拉刀精度要求很高，但这样大的刀具（直径φ100～φ150mm，全长1500～2000mm），制造及测定齿形精度非常困难，故通常制成组合型螺旋拉刀（见图1），这种拉刀一般粗加工齿形部分刀齿做在本体上，栓槽加工，用作外圆切削刃；精加工齿形部分刀齿做在环套上用作齿厚切削刃；带精密齿形的环套，其精密刀齿用作精加工需分开单独制造，在别处用齿形检查仪一面测定，一面制造，比较麻烦，组装在一起总会带来装配等误差影响精度。

按拉刀构造不同，可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀；

 虽然拉刀的类型不同，对外拉床加工，其结构上各有特点，但它们的组成部分仍有共同之处。

拉刀是一种高1精度、高xiao率的多齿刀具，可用于加工各种形状的内、外表面。其中，硬质合金可转位拉刀具有切削效率好、使用寿命长等特点，其应用日趋广泛。

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拉刀 表面处理

SHT处理：这是三菱公司开发的新表层处理法，加工，原理同氮化氧化，它主要是利用技术大幅度地提高氮化氧化扩散渗透层的切削性能与尺寸精度。

PVD涂层：利用PVD（物理qi相沉积）技术，在拉刀表面沉积TiN、（AlTi）N等耐氧化性好、硬度高的膜层，现已得到广泛运用。三菱公司开发的miracle、miracle40是一种的界面控制技术，它可以低于高速钢回火温度（550℃），从而克服软的母材与高硬度膜层向巨大硬度差而造成结合力差的问题，da地发挥膜层效果，也可发挥母体材料与膜层各自特性，互相补充达到hao的实用效果，以延长寿命提高xiao率，特别适用在较硬材料加工时。 

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