低温转矩(low temperature torque)是润滑脂低温性能的重要指标之一,低温下,润滑脂变稠、硬度增加,会对轴承产生阻滞作用。低温转矩是在低温下(-20℃以下),润滑脂阻滞滚动轴承转动的程度,润滑脂生产厂家,润滑脂的低温转矩由起动转矩和运转一段时间后转矩的平均值表示。润滑脂在低温下测得的起动转矩值越小,则起动功率消耗也越小;相反,合肥润滑脂,如果某润滑脂的低温起动转矩大。则可能出现卡住轴承的现象,不适合在低温下使用。
除了做到润滑脂的添加量心中有数,某些方法也有助于防止加脂过多:
加脂的时候,如果感到添加困难、添加受阻或者开始感觉到较大的反作用力时,润滑脂多少钱,应停止加脂。
加脂时,润滑脂的出油口应保持通畅,防止干结的润滑脂堵塞孔道。
如有必要,润滑脂经销商,使用一些小配件也可以起到很便捷的效果,如黄油压力计,有泄压功能的黄油嘴等等。
缓慢加脂,过猛过快容易引起密封问题,也不利于润滑脂均匀地分布在轴承里。
有的用户在已变硬(或变稠)的润滑脂中加入基础油调稀,使脂的稠度变小(即变软)后使用,此办法用户不宜采用,因缺少必要的均化处理工序,润滑脂胶体安定性会变差。
当开桶取用产品后,不要在包装桶内留下孔洞状,应将取样品后的脂表面抹平,防止出现凹坑,否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑,而影响产品的质量。
在润滑脂的使用中,总会遇到各种问题:加入量够不够?怎样选择脂的种类?怎样维护?怎样储存?怎样更换……
填充量是多少为适宜
润滑脂的填充量对轴承运转和润滑脂的消耗量影响很大。轴承中填充过量的润滑脂会使轴承摩擦转矩增大,引起轴承温升过高,并导致润滑脂的漏失,反之,填充量不足或过少可能会发生轴承干摩擦而损坏轴承。
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