一般采用开挖施工需要地质比较好、深度不足4米的。较浅的管道,开挖施工速度较快,晚上挖,早上就可以回填,再铺上钢板,也不怎么影响交通。如果管道较深,为防止塌方,改造管道铺设无需开挖,采用顶管施工,可减少车辆断行给市民出行带来的不便;在道路交叉口采用不断行施工的工艺,可保证路口施工范围内在6至12个小时内恢复开放交通,保证东西向道路的畅通。以前钢筋混凝土顶管型钢承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口径顶管,如今,随着顶管施工的日益普及,它已经开始取代其它钢筋混凝土顶管,国内Φ600mm以上的钢筋混凝土顶管均开始使用,效果良好。
钢承口顶管的工程中尽量减少接桩,钢筋混凝土钢承口顶管,接桩宜在桩尖穿过硬土层后进行。应进免桩尖接近硬持力层或桩尖处于硬特力层中接桩,任一单桩的接头数不宜超过3个,有特殊要求时,管桩接头应根据工程地质情况采取有效地防腐拾施。上、下节桩拼接成整桩时,宜采用端板焊接连接或机械接头连接,水泥顶管厂家,接头连接强度应不小于管桩桩身强度。接桩时,其入土部分管桩的桩头宜高出地面0.5m~1.0m。下节桩的桩头处宜设导向箍,以便于上节桩就位。钢承口顶管接桩时上下节桩段应保持顺直,错位偏差不宜大于2mm。
在管道穿越道路的工程中,施工单位一般会从顶管法和非开挖顶管施工两种方法中选择较为合适的一种来实施。我们在进行比较的时候,台前顶管,是以某城市中的管道工程为案例,首先为您介绍的是非开挖顶管施工方案。根据现场的勘查结果,排污水泥顶管厂,城市的施工场地较小,而且有河堤岸的阻挡,定向钻顶管施工中所使用的管段不适宜在这里组装。如果使用顶管施工方案的话,我们应该在东侧设置接受坑,西侧设置顶管坑,这样才能有利于整个工程的顺利进行。
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