车床的试运转是指应在设备正式投人作业之前，先空行和轻负荷工作一定时间，使机器得到初步的磨合；同时在这段时间内，加强对机器技术状态的检查、保养和调整。此外，机器在出厂后的运输中，常由于其他原因而出现缺件、紧固件松动、缺少润滑油甚至失调等问题，这可以在试运转中加以发现和纠正。因此，试运转中还应仔细检查各部件状态，及时排除故障，使机器免遭损坏。　　车床几何精度检验合格后，需要对整机进行清理。用浸有清洗剂的棉布或绸布，不得用棉纱或纱布。清洗掉车床出厂时为保护导轨面和加工面而涂的防锈油或防锈漆。清洗车床外表面上的灰尘。在各滑动面及工作面涂以车床规定使滑油。　　仔细检查车床各部位是否按要求加了油，冷却箱中是否加足冷却液。车床液压站、自动间润滑装置的油是否到油位批示器规定的部位。　　检查电气控制箱中各开关及元器件是否正常，各插装集成电路板是否到位。　　通电启动集中润滑装轩，使各润滑部位及润滑油路中充满润滑油。做好车床各部件动作前的一切准备。

车床附件是用来支撑、装夹工具的装置，通常称为车床夹具。使用车床夹具的技术经济效果十分显著，其作用可归纳如下：1、可扩大车床的工作范围。由于工件的种类很多，而车床的种类和台数有限，采用不同夹具，可实现一机多能，提高车床的利用率。2、可使工件质量稳定。采用夹具后，工件各个表面的相互位置由夹具保证，比划线找正所达到的加工精度高，而且能使同一批1件的定位精度、加工精度基本一致，因此，工件互换性高。3、提高生产率，降低成本。采用夹具，一般可以简化工件的安装工作，从而可减少安装工件所需的辅助时间，同时，采用夹具可使工件安装稳定，提高工件加工时的刚度，可加大切削用量，减少机动时间，提高生产率。4、改善劳动条件。用夹具安装工件，方便、省力、安全，不仅改善了劳动条件，而且降低了对工人技术水平的要求。

1、能够承受更大的载荷，适合大刀量，大进给的粗加工车床。2、因为导轨的接触面积大，车床运行更加平稳，适合对车床振动要求较高的车床，例如磨床等。二、硬轨的缺点：1、材质不均匀，因为一般是铸造成型，所以材质中容易产生夹砂，气孔，疏松等铸造缺陷，导轨面若存在这些缺陷，对导轨的使用寿命和车床精度都是很不利的影响。2、加工难度较大，因为这种类型的导轨一般是跟车床的主要部件例如底座、立柱，工作台，滑鞍等一体相连，所以在加工过程中，其形位公差，粗超度要求，时效处理，淬火处理等过程难以控制，从而导致零件的加工质量不能达到装配的要求。3、装配难度大，“装配”这个词的意思就是既要装也要配，而这个配的过程就是一个技术与体力相结合的过程，不是一般的工人可以完成的，需要技术相对数量，对车床整体精度都有相当把握的装配工人才能完成，同时还需要配备铲刀，平尺、角尺、方尺、百分表，千分表等相应工具才能完成。4、使用寿命不长，这个只能是相对而言，在同样的保养和使用条件下，普遍的硬轨的使用寿命是小于线轨的使用寿命的，这和他们的运动方式有很大的关系，硬轨是滑动摩擦运行的，而线轨是滚动摩擦运行，从所受的摩擦力而言，硬轨所受的摩擦力要远远大于线轨所受的摩擦力，特别是在润滑不充分的情况下，硬轨的摩擦更甚。5、维修成本过高，硬轨的维修无论在难度上还是维修成本上都远远大于线轨的维修，如果在铲刮余量不足的情况下，可能牵涉到将车床的大件全部拆散，从新做淬火处理和机械加工，更甚者可能会要重新铸造该大件，而线规只要更换相应的线轨即可，基本上不会很大的影响相关大件的使用。