支撑架的设计:钢轨由插板托起，在丝杆的作用下实现高度的变化。卡口顶部至轨面距离为300 mm， 调整轨道过程中可以俯身顺着轨面观测钢轨线形，以便作出相应的调整。本支撑架设计时考虑到要实现轨道1∶40的轨底坡，故托式卡口的两板预留孔位置略有不同。外轨的预留孔内轨的预留孔，其高差和两孔的水平距离之比为1∶40轨底坡的控40， 使插板能够实现对轨道1∶40制，而支承块实现水平布置。

拖车行走前移方式：在管片内铺设拖车支撑架，牵引车支撑架生产商，然后在上面铺设轨道，要求支撑架和轨道能够固定牢固，不走位、不变形、不晃动，满足拖车平稳安全通过，可以采用焊接、螺栓固定等形式达到要求的固定效果。在施工中，牵引车支撑架咨询，需要运输管片等材料到主机边上，并且要把推进产生的渣土运输至隧道外，牵引车支撑架报价，因此拖车内要留出一组轨道，用于运输机车的运行。

特点：

1. 主要金属部分采用不锈钢制造。

2. 架具有左、中、右三个选择插接位置，齐齐哈尔牵引车支撑架，在做髋关节手术时可避免牵引支架的阻挡，并能让医师于两侧更接近患者进行手术。

3. 便于与C型臂任何位置配套使用，无障碍、死角，可完全。

4. 升降立柱上的架亦可插接侧卧架或膝关节架使用，上升下降行程为有30公分，足以适应男女老幼不同大小骨骼之差异。      

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