在我国4吨随车吊发展于70时代，4吨随车吊支持定制，相对性比较晚，而且展开速率不悦，只是近年来才存在一定展开，和国外较为，还是有很大的间隔。主要表现在：
1．种类少、生产量低在我国4吨随车吊现处在初中级展开期内，种类偏少。中小型吨数反复比较多，一直没有产生大、中、小完好系列产品，每年产量只等同于海外一个生产厂家的生产才可以。
2．起重力矩小，能力水平低在我国4吨随车吊以直臂卷扬机为主导，受中国轿车底盘的桎梏，起重力矩小，别的性能参数也一般小于海外提前商品。现阶段国内公司对随车吊的讨论开发设计资金投入非常少，液压传动系统、自动控制系统的能力水平也有一定间隔。
在我国4吨随车吊的出产发展比较晚，到70年代，各地出产的随车吊产品品种还是很单一，台湾4吨随车吊，出产计划不大，到80时代，随车吊商品品种及生产量均呈加上发展趋势，近年来，4吨随车吊厂家，4吨随车吊在中国商场的产供销总量加上气魄更猛，从工作中测算实际效果可以看得出，1999年商场总量为1000台左右，2000年商场总量大约为1300台，2001年商场总量大约为1700台，现阶段的商场总量大约为2000台。
4吨随车吊与汽车吊的对比
4吨随车吊是随车起重机和汽车底盘组合在一起的一种车辆运输。是由吊臂、回转台、声卡机架、支脚等组成。根据起升、伸缩式、旋转、卷扬机等机构动作来达到随车吊的机器动作，用不同动作的搭配完成起重作业。
二者对比，汽车吊主要运用于工程建设，4吨随车吊除开工程建设、还用以城市园林绿化等；汽车吊：只有独立的吊装。随车吊：除开可以吊装外，还可以对货运运输，跑长途，做到了一车双用，一车常用。
4吨随车吊工作时，要常观查钢丝绳的破损状况，做起重臂倾斜角非常大时，先要将起吊分配到放置部位，在保证吊装绳拉紧状况下，将起重臂调低、松绳、摘钩。起重臂抬落回转时一定要做到：吊装吊物时，不可落臂。
在4吨随车吊落臂时油门要低，抬臂时油门会大，回转姿势要稳定，4吨随车吊厂家，不可忽然翻转，重量在达到额定值净重时，不可在距离路面0.5m之上上空回转。禁止吊重行驶，在行驶时必须把起重臂放到固定支架上，起重吊钩在汽车保险杠的挂勾上，并把钢丝绳绷紧。
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