减速带对于汽车的危害

减速带的原理其实就很简单，减速带对于汽车伤害的大小取决通过的车速有多快。当汽车行驶在平直的路面上行驶时，减速带批发价，车辆避震和悬挂一般只会受到轻微的冲击，减速带厂家，并且这个冲击力很快就会被减震器吸收并化解。但遇到减速带时减震和悬挂受到的冲击力顿时增大，造成巨大的伤害，长期以往车辆悬架就会变得松散，底盘上的一些胶套也会出现开裂破损等故障。

铸钢减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱、橡胶减速板、橡胶路拱、橡胶减速路拱、橡胶减速带、橡胶缓冲带、橡胶减速块、道路减速带、道路橡胶减速带、路拱、橡胶减速垄。与原来水泥垄，弥勒减速带，橡胶减速带相比，铸钢减速带具有减震性，抗压性，寿命长，对车磨损少，黄黑相间，色彩分明，减速带批发，可二次利用等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型设施。

技术参数

承载力：200吨 质保期:十年耐磨性：大于20年 使用年限长达20年KFZ型铸钢减速垫系列

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质量标准

橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以可靠方式连接。减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范围内，高度尺寸应在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7。

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