单边通过减速带

相信很多车主会选择让一侧的轮胎绕到减速带空隙中间开过去，只用一边的轮胎通过，其实这样的办法也是不可取的。经常这样的话，一边轮胎定位失准幅度会明显超过另一边，这会冲击到轮胎、悬架和转向机。

踩着刹车过减速带众所周知，踩刹车的时候，车身的会因为惯性前移，因此车身前倾会对前悬架造成压力，前悬架的弹簧会被大幅压缩，弹簧压得紧，减速带厂，悬挂自然会变硬。少了弹簧的充分滤震，地面、轮胎的各种震动就会大量传递给车架。

常见的减速带与减速台

当车主们行驶在城市道路或者乡村道路会经常看到减速带，比较常见的减速带有两个种类，类是黄黑相间的橡胶减速带，实际上减速带有各种各样的形状，减速带经销商，比如圆的、方的、梯形等，弥勒减速带，也有各种各样的材料，常见的材料有橡胶与铸铁。

减速带的好处就是安装方便，并且安装地点也比较灵活。但是橡胶材质的减速带不耐扎，普通的小车还好说，但是一般的橡胶减速带经受不住太多大型卡车的碾压。

如果减速带被碾坏，会露出两排铁钉子，在行车中没有多加注意的话，容易扎破车辆的轮胎。而铸铁的减速带虽然不会容易被碾坏，但是也容易出现掉漆的情况，掉漆后的减速带并不易于被发现，而且也容易打滑。

　过橡胶减速带的正确方式

1、双轮通过

　　汽车双轮通过橡胶减速带时，对于车辆悬挂系统，左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了，减速带供应商，但可以有效减小错位的可能性。但是即便是这种情况下，如果不减速仍会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏等，严重还会损坏轮胎，轮毂，底盘悬挂等。而且对于一些底盘低的车型来说，高速通过橡胶减速带车辆容易托底。

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