问题是离心原理逃生缓降器的部件摩擦片忌水。安装在外墙上逃生缓降器的器材箱的密封性不怎么好，下大雨的时候进点水，有潮气进去，都有可能。逃生缓降器在使用时，由于器材箱打开，淋到雨水，或被水的水射到也有可能。摩擦片遇水或受潮，轻则性能下降，重则失去功能。失去功能就意味着调速器打滑，造成使用者摔下去。第二个问题是阳光、温度变化也会加速摩擦片性能的下降。逃生缓降器的器材箱一般正面是玻璃的，把它安装在外墙上，高楼逃生装置，想不晒到阳光很困难。另外，室外四季的温差，一天的温差都比室内大。因此在外墙上的逃生缓降器相当于一年做一次大的、一天做一次小的温度老化试验。 次数用完API KEY 超过次数限制

现有的消防水罐车喷水灭火能力仅仅为8层楼高，云梯车举高能力也只有15层左右，对于更高的高层建筑火灾来说，这些应急救援装备只能是“望楼兴叹”；二是装备的体积庞大、机动性差，受道路交通、建筑周边环境影响严重，经常因复杂的地形、障碍阻挡而延误时机，三是装备的救援能力差，现有云梯车一次升降只能营救2至3人，一旦遇上高楼火灾，不能满足现场实际救援需要。

随着我国工业化、城市化进程的不断加快，逃生装置，上述矛盾也将日益突出，已有数据显示，我国一些发达城市高层建筑火灾事故已经呈现加速上升态势。 次数用完API KEY 超过次数限制

(六)现场使用时，车辆应在交通条件允许的情况下尽量靠近目标建筑物，由于上臂举高范围存在一定局限性，停车时应提前预估工作平台能到达的范围，防止因工作平台无法到达而进行二次停车操作。高空操作时应时刻保持警惕，尤其当遇到障碍时，要保持与障碍物（特别是电力系统）足够的安全距离。

(七)使用云梯消防车梯架输送人员时，在没有安装升降梯的情况下，高空逃生装置，每节梯上不得超过两人，且行进脚步不得一致。因使用附梯会改变整车，所以尽量不要使用登高平台车的附梯。(八)云梯消防车、登高平台消防车的平台上有人实施登高作业时，操作员应坚守在主操作台上，注意观察和监护，随时保持上下联系。平台载重不得超过负荷，高楼逃生装置，一般来说，应按90KG/一名战斗员计算，并应预留射水后坐力和被救者重量，当水炮流量为60L/s时，水炮射水带给平台的后坐力为120KG。利用缓降器和救生滑道救人时，还应考虑器械自重，禁止平台超重。 次数用完API KEY 超过次数限制

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