如今的的用途在不断的扩展，其中智能化操控是非常重要的一种改进方向，需要在中植入芯片等材料。碳纤维常用于制作运输箱体、锂电池箱体，碳纤维起落架定做，具有较好的减震、抗冲击等特点，在植入芯片后可以起到有效的保护作用。     碳纤维机架、机翼、外壳等重要部件的制作不是一件容易的事情，其中涉及到大量的关键技术，加上碳纤维材料成本的高昂，使得即便是民用碳纤维的价格也居高不下。不过贵也有贵的道理，碳纤维具备如此强大的性能，祁东碳纤维起落架，炙手可热也是理所当然。

碳纤维传感器具有以下几个特点:

1、传感器区域小、能形成薄而稳定的半球形扩散层，碳纤维起落架供应，产生边缘效应。

2、双电层电容小，传质速率快，出现于时间无关的稳态电流，在测定时不需要电解质。

3、电流密度大，碳纤维起落架厂，并具有很大的音噪比，它的音噪比是普通传感器的数百倍。

4、流过微型传感器的电流小， IR降小。这些不同于常规的传感器特征，能让碳纤维传感器使用在-些特殊的领域。例如生物领域。将传感器插入到组织中或是细胞内，能在不破坏本体的基础上检测出需要的信息。

随着科技的发展，碳纤维传感器越来越精细，现在已经由原来几微米的尺寸缩小到几百个纳米，属于纳米级别了。1990年的时候出现了纳米级盘电极，接着又出现了用火焰刻蚀法制备的纳米传感器，其的直径只有100纳米。1994年的时候， 又 研究出了用等离子刻蚀法制备的纳米传感器，它的出现让人们把测定对象从组织水平进入到单个水平。

我国碳纤维AV500C无人直升机成功进行了首飞，起飞高度500公斤，起飞高度500米，升限6700米，速度170公里/小时。AV500C是AV500家族中的版，可用于高原飞行，也能够上舰作为2号舰载机。  我国新型舰艇都预留了无人直升机的使用位置，如果AV500C上舰，可称得上是中国版的“火力”无人直升机。 美军的“火力”无人直升机家族是世界上舰载无人直升机的，不但能够 进行侦察飞行，还能够携带反坦克对小型睡眠目标进行打击，中国AV500C无人直升机正是瞄准这一目标而去的。 值得一提的是，AV500C无人直升机具有现代化的外形，采用了大量碳纤维复合材料，具有质量轻、零件集成度高等明显优势，极大的提高了的巡航能力，而且装配工序得以简化，采用国产碳纤维预浸料所制复合材料零件，具有质量可控、交付期可控、成本低等优势，是国产碳纤维的一次创举。


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