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在操作风机的时候，有时会产生局部阻力，对风机的工作造成影响，不知各位用户有没有遇到过。但其实产生局部阻力的原因很简单，主要还是由于局部阻力滴点巷道断面的变化，引起了井巷风流速度的大小、方向、分布的变化，所以可根据其产生原因采取相对应的措施去解决掉。下面小编就分享给大家对于解决的措施：
1、减少局部阻力地点的数量。井下尽量少使用直径很小的铁风桥，减少调节风窗的数量；应尽量避免井巷断面的突然扩大或突然缩小，断面比值要小。
2、当风机连接不同断面的巷道是，要把连接的边缘做成斜线或圆弧形。
3、巷道拐弯时，运城FBCDZ矿用轴流风机维护，转角越小越好，晋中FBCDZ矿用轴流风机，在拐弯的内侧做成斜线形和圆弧形。要尽量避免出现直角弯。巷道尽可能避免突然分叉和突然回合，在分叉和汇合处的内侧也要做成斜线或圆弧形。
4、减少局部阻力地点的风流速度及巷道的粗糙程度。
5、在风筒或风机的入风口安装集风器，在出风口安装扩散器。
6、减少井巷正面阻力物，及时清理巷道中的堆积物，采掘工作面所用材料要按需使用，不能集中堆放在井下巷道中，巷道管理要做到无杂物、无淤泥、无片帮，保证通风断面。
因此降低风机的局部阻力，其实就是要改进局部阻力物断面的变化形态，减少风流静局部阻力物是产生的剧烈冲击和巨大涡流。不过要想减少风流能力损失，一定要按照小编上面所说的方法一步一步的进行，然后在有条件的情况下尽量不使成串的矿车长时间地停留在主要通风巷道内，以免阻挡风流，使通风状况恶化。
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FBCDZ矿用轴流风机小知识
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我们可能知道生活中有设备。隧道风机的用途是什么？
区间隧道通风系统：列车停在区间隧道内时，隧道通风，发生火灾时会产生烟雾。
隧道风机作为隧道的主要大厅，是双向(正反转)轴流爱好者，被设置在车站的两端的设备室，山西FBCDZ矿用轴流风机维护，区间通风机室，长隧道内。隧道的风向前旋转，风向隧道外吹入空气，风向隧道中吹入空气。
车站隧道通风系统：列车停在站台时，及时配置空调冷凝器散热，减少对隧道和车站空调系统的影响，在轨道和家里发生火灾时，设置主排气。
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风机检查完毕后正常启动：
1、矿用风机应断续启动，不要一次启动以避免风筒被吹掉或吹落。
2、安装地点有2台以上防爆开关时，防爆开关应挂牌标明开关用途，以免发生误操作。
3、把防爆开关把手搬向正转位置，接下启动按钮，局扇即接通电源运转。
4、两台局扇串联时，须等一台开启并正常运转后，再开启另一台局扇，不可同时启动。
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