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混合动力的优势是保留了传统汽车的使用生活方式，根据机和电动机混合程度，充电次数和传统汽车加油次数相当，或者不用充电。行驶距离也不受限制。

纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。

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所以，在目前私人充电桩的及还存在难度的时候，电动汽车的普及必须依仗建立大量公共充电桩，公共充电桩的普及程度将直接影响着消费者购买纯电动车的热情。

然而，在纯电动汽车市场的普及推广还存在不少困难的时候，充电服务企业在投入充电桩建设时也有所顾忌。数据显示，北京市目前共有充电站225座，合计充电桩1700多个，其中，70%是由连同国家电入建设。但这些已建成的充电站普遍存在盈利难的问题。记者了解到，已建成的400余座充电站几乎全线亏损，缺乏盈利机制。

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建设期间经过“1978 年开始批量投产，主要产品是中国人自己开发的载重5t 的“东风牌”载货汽车，20世纪80 年代中期达到年产中型载货汽车10 万辆以上的规模，成为国内生产大的企业，并且产品深受用户欢迎。