或者说网上说的斜着过之类的？其实没有什么车辆能天天过几十甚至上百次减速带，因此单边过或者斜着过减速带对底盘的伤害并没有机构对这些做过数据统计，因此斜着或者单着过伤车没有理论依据。可能伤害车的行为是高速通过，尤其是当你高速通过减速带时听到“叮”的金属声音，减速带经销商，那基本上就是底盘悬架某个位置产生了物理硬伤害，如果去检查四轮定位或者减震部位，估计会检查出问题。

减速带安装位置：1)视频流触发的智能车牌识别系统摄像机识别时：将减速带安装距离道闸3.5-5米之间的位置，为避免车主尾随跟车太近，应竖立一个温馨提示牌，保持在3米以外。通过减缓车速，以保障的识别距离和车牌识别率。2)地感触发的智能车牌识别系统摄像机识别时：将减速带装在出入口地感外侧大约1m处，减速带批发价，保证跟随车车头不触及地感；　　

补光灯外置：立柱高度在0.6米，装在地感内侧边50cm-80cm处(保持车牌正面补光)，减速带厂家，通过射在地感线圈上可以反射到车牌上，确保车牌识别效果。

过减速带一定要低速行驶，瑞丽减速带，这才能保证减速带存在的意义，无良的按喇叭催促前车快速通过行为不可取！然后要结合车辆的变速箱结构得好一些。

手动挡车型

如果减速带较高，建议手动挡车主可以尝试贴近减速带用起步方式通过减速带，对于底盘和传动连接结构伤害较少。

对于常见的减速带，手动挡车主可以采用低速、空挡滑行过减速带。

不太建议手动挡车主采用带挡低速驶过，有些车主会发现如果车速和挡位控制不好，过减速带时会发生抖动现象。

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