贝雷片组装后必须进行空载，加载的有效超载试验，并设防雷装置;

　　安装拆卸过程中，严禁人员在架体下面穿越;贝雷片

　　贝雷片拆除应按规定从上至下，物件放下应有相应的安全措施，不得随意抛落任何构件;验收合格方向进行作业，未经验收或验收不合格不准进入下一道工序作业。贝雷片

　　贝雷片在施工过程要特别注意监理的现场检查。如果现场的检查频次不够，检查内容不全，检查发现的问题整改不到位，检查，屡改屡犯，贝雷片，没有真正认识到什么是安全和不讲安全的后果。安全管理制度、措施需要被落到实处，制度及相关规定需要不折不扣地被执行。

对于贝雷片来讲，时代所赋予它不同的结构特征，贝雷片，下弦杆，贝雷片租用，立杆和斜杆焊接下弦杆上，其端部的阴阳接头，接头的桁架连接销孔。在较低的和弦，焊接多个钢板，百利和弦是由10个通道（背靠背）组合而成，圆孔上，下弦，供应和加强和弦和双层桁架连接螺栓孔，在弦上也被用来连接框架四个螺栓孔，孔的双行或多个桁架节间连接。多行或列百利作为梁使用时，必须支持框架用于加固的上部和下部接头的贝雷桁架。在较低的和弦，4片梁板，上榫，固定梁在平面上下弦杆的位置，在通道尽头的钢网还设有椭圆孔的连接杆。 “321”是装配式公路钢桥，其主要特征是：轻元素，拆装方便，适应性强，使用简单的工具和人类可以快速建立。适用于汽车- 10，- 15，- 20，- 50，- 80轨道，与其他5种装卸拖车。贝雷片

M2贝雷片是在英国贝雷式钢桥的基础上，由美军研究与发展试验室改进的。贝雷片既可用作后方交通线固定桥又可用作zhanshu桥，可以通过所规定的车辆荷载。贝雷桥是两片主桁架之间通过横梁联系，在横梁上面配置纵梁和桥板，并由撑杆及系材使其固定，贝雷片工程，而架成桥梁。桥板为木质，其余为钢质材料制造。两侧主桁架可由单排、双排或三排并列配置，也可架成双层和三层桁架，用以提高承载能力。这种贝雷桥还可架设吊桥、浮桥和铁路桥。为了使桥梁跨度加大，M2贝雷桥又增加了一种钢索加强装置，从而缩短了架设时间减少了人力。
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