南昌集装箱房投入低廉、回报不菲

是集装箱房屋“开发商”诞生的两大动因，共青城集装箱，而高房价、保障体系缺失间接为这条生财之路推波助澜。

   为筹集巨量金苦恼不已，却又想在“住宅市场”分一杯羹的“开发商们”如今可以尝试另一条“开发”捷径——在集装箱房屋改造的市场上大展拳脚。在物流领域中使用过的油漆脱落、箱体变形的集装箱，在改造成住房时，一面是低成本的资金投入，售楼处集装箱，另一面也是废材废料二次利用的低碳之举。所以借道这样的途径侧身挤入房屋市场，网红集装箱商铺，何乐不为？

   集装箱房屋较早的试验场是英国和荷兰。伦敦的集装箱酒店由91台特种箱组装而成，室内与一般酒店别无二致，外形的构架还成为某种潮流和时尚的先锋；荷兰的阿姆斯特丹集装箱学生公寓则由1000台40尺集装箱组建，整齐划一的红色外墙，也成为了当地的特色建筑之一。

南昌集装箱身所代表的标准化、模块化、集成化等的工业化生产模式向建筑行业延展

超越海洋运输，被欧美的主流建筑承包商所广泛采用。“利用自己的技术能力来为解决实际问题，这也许比直接捐数千万元给汶川要有意义。”中集集团副总裁吴发沛说，集装箱式店铺，“只要这个集装箱房屋学校存在于汶川，就永远是中集一种技术能力的象征。”

   模块化集装箱房屋学校

   扬州同利公司作为“模块化集装箱房屋学校”的生产基地，在接到母公司的生产计划以后，就立即与海外客户紧急协调，把为客户制造的集装箱房屋模块产品临时调整到救灾用途。

   扬州同利所承接的多为海外的工厂、矿山的集装箱房屋订单，承接教室还是次，于是通过和广东启源设计院、扬州民用建筑设计院的合作设计，几天之内拿出了一个抗压、抗震的设计方案。在1000多名工人加班加点的努力之下，6月22日，在中集和汶川县达成了援建协议之后的9天，首批集装箱房屋就已经生产完成，并从扬州运往。

南昌集装箱房正如我们前面介绍的

预制住宅的主要构造部分如墙壁、梁柱、地面、屋顶和台阶等构件都是通过机械加工的方法在工厂生产，然后将这些构件运到施工现场进行组装而成的。把钢架和木材作为住宅结构材料供应住宅的方式是日本独有的一种建筑方式，特别是把住宅和其他商品一样进行品牌化包装投入住宅供应市场，并因此培养出一批年营业额在数千万日元乃至万亿日元的企业，这是日本住宅产业独有的现象。

发展预制住宅产业和欧洲反战发展工业化住宅的原因是相同的，都是为了解决后的住宅供应不足问题。据统计，后的住宅需求户数达到420万户。针对这种住宅需求，单纯意义上的建设工作基本于50年代前期告一段落。但50年代后半期开始的产业复兴和经济发展，造成了农村人口大量涌入城市，从而再一次造成了城市住宅的供应危机。于是60年代初期诞生了尝试利用工业化手法解决住宅需求的企业。

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