按理说今年年初，透支应该消化好了，到二季度不应该再这样，凯迪拉克CT5轮毂厂商电话，但实际上去年太旺盛了，锋范轮毂厂商电话，很多厂家对于今年的市场预期非常高，所以在年初布产或者排产时任务量定得非常高，宝来轮毂厂商电话，在一季度大家讲求开门红，一季度把销量全部冲出去，到了二季度整个终端积压库存消化不了，对二季度销售是有影响的。我们看到的数据是偏批发的数据，那就更明显了。如果拿上牌数来看，武汉轮毂厂商电话，从一季度到二季度的市场是有好转的。

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车市正常回归低增长之后，今年如此之差，出乎意料。2011年有微增长的论调，车市涨不动，但是2011—2016年始终没有出现太大的问题，微增长的观点淡下去了，到了2017年出现如此剧烈的下滑，二季度依然没有有效回升，与去年11月份出现国家调控房地产到今年二轮调控房地产，效果逐步体现，在六七月份车市可能会逐步回暖态势。楼市、车市的关系改变了居民的消费预期，对车市产生了影响。

为了较大限度的减轻轮毂的质量，一种全新概念的新型轻量化合金轮毂内置空气合金轮毂应运而生，通过空腔技术进一步减轻轮毂的质量。这种合金轮毂有单件式和两件组合式之分，单件式内置空气合金轮毂通过空腔技术，将轮毂的所有轮辐、轮辋的内外凸肩处均制成空腔，极大的减轻了轮毂的质量，与同结构合金轮毂相比减重达20%，而使用性能却得到了大大的提升；两件组合式内置空气合金轮毂则是将轮毂轮辋的内凸肩处制成空腔，大大地减轻了轮毂的质量，与同结构合金轮毂相比减重5%，提高了产品的使用性能。该类型的合金轮毂是采用铸造毛坯，利用旋压工艺完成空腔的制造。

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